Podešavanje i provjera karburatora Solex 1V1 (Audi 80 B2)

Značajke dizajna i podaci o kalibraciji rasplinjača dani su u pododjeljku "Dizajn i tehničke karakteristike".

Podešavanje razine goriva u komori plovka

Zgnječite poklopac karburatora.

Ugradite poklopac rasplinjača pod kutom od 45° i provjerite udaljenost između plovka i ravnine komore plovka, koja bi trebala biti 27 mm.

Za podešavanje lagano savijte polugu plovka iza oslonca igličastog ventila. Plovak bi trebao ležati na igli ventila pod pravim kutom; u tom slučaju elastični potiskivač ne smije biti udubljen.

Podešavanje početnog zazora zračne zaklopke

Odvojite crijeva od pokretača zračne zaklopke i umjesto toga spojite crijevo vakuumske pumpe.

Postavite sektor kontrole gasa 8 u krajnji gornji položaj izvlačenjem ručke za upravljanje prigušnicom do kraja.

Pomoću vakuum pumpe stvoriti vakuum od 500 mbar u pneumatskom pogonu i održavati konstantan vakuum u pneumatskom pogonu.

Postavite polugu 1 (vidi sliku) pogona zračne zaklopke u položaj koji odgovara zatvaranju zračne zaklopke, bez prevladavanja sile zaustavljanja. U tom položaju šipkom ili bušilicom izmjerite početni zazor zračne zaklopke, koji bi trebao biti u rasponu od 3,15±0,15 mm.



Ako je potrebno, upotrijebite vijak za podešavanje 3 na pneumatskoj pogonskoj šipki kako biste postigli potrebni početni razmak zračne zaklopke.

Podešavanje otvora leptira za gas

Ovo podešavanje se vrši bez uklanjanja rasplinjača iz vozila.

Pritisnite do kraja ručicu za upravljanje zračnom zaklopkom.

Spojite crijeva mjerača vakuuma na regulator vakuuma razdjelnika osjetnika vremena paljenja i rasplinjača.

Pokrenite motor.

Uvrtanjem vijka za podešavanje (vidi sliku) za otvaranje prigušne zaklopke, povećavajte otvorenost prigušne zaklopke dok ne prestane porast vakuuma.

Okrenite vijak za podešavanje dok se ne postigne minimalni vakuum, zatim ga okrenite za još ¼ okretaja.

Ugradite novi čep na vijak za podešavanje ventila za gas.

Podesite brzinu motora u praznom hodu.

Podešavanje početnog zazora ventila za gas

Uklonite rasplinjač.

Potpuno izvucite ručicu za upravljanje prigušnicom.

Uvjerite se da je oznaka (vidi sliku) na sektoru kontrole gasa nasuprot kraju graničnog vijka za gas.

Provjerite početni zazor prigušnog ventila, koji

treba biti unutar 0,8±0,05 mm. Ako nije, postavite odgovarajući zazor s graničnim vijkom ventila za gas koji leži na sektoru kontrole zaklopke.

Ugradite rasplinjač na mjesto i provjerite brzi rad motora u praznom hodu pri temperaturi rashladnog sredstva od najmanje 60°C, što bi trebalo biti 4300-4700 o/min. Provjera i podešavanje rada pumpe za ubrzanje

Stavite lijevak s mjernom čašom ispod rasplinjača.

Pritisnite do kraja ručicu za upravljanje zračnom zaklopkom.

Polako pritisnite papučicu gasa deset puta dok se ne zaustavi.

Izmjerite količinu goriva u mjernoj posudi: u deset ciklusa akceleratorska pumpa treba isporučiti 15±2 cm³ goriva.



Ako je potrebno, prilagodite rad akceleratorske pumpe pomicanjem ekscentra pogonske poluge pumpe na nosaču, nakon otpuštanja sigurnosnog vijka.

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu mora se izvesti na toplom motoru s podešenim zazorima ventila, s pravilno podešenim vremenom paljenja i potpuno otvorenom zračnom zaklopkom.

Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama za uporabu.

Pomoću vijka za podešavanje količine smjese (vidi fotografiju) namjestite brzinu radilice unutar 900-1000 o/min. U isto vrijeme, električni ventilator rashladnog sustava trebao bi se okretati.

Pomoću vijka za podešavanje kvalitete (sastava) smjese (vidi fotografiju) postignite sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima unutar 0,5-1,5%.

Ako je potrebno, vratite brzinu radilice na 900-1000 o/min, zatim ponovno prilagodite sadržaj CO. Izvodite ove radnje sve dok brzina praznog hoda i sadržaj CO istovremeno ne odgovaraju podacima.