Попередження: Не моделях, обладнаних ABS, перед відкриттям гідравлічної системи відключіть акумулятор і не підключайте його до закінчення роботи по прокачування та заповнення резервного бачка рідиною. Якщо цього не зробити, до гідросистеми ABS може потрапити повітря. для видалення якого буде потрібно спеціалізоване діагностичне обладнання - доведеться звернутися за допомогою до дилера.
Примітка: Перед початком роботи зверніться до попередження на початку параграфів 2 та 4, що містять інформацію про шкідливість гальмівної рідини та азбестового пилу.
Зняття
1. Затягніть ручне гальмо і підніміть передню честь автомобіля домкратом, встановіть страхувальні опори. Зніміть відповідне колесо. Знімаючи колеса, загорніть у маточини по одному болту, щоб гальмівні диски щодо маточини не зміщувалися.
2. Зніміть кришку з резервного бачка гальмівної рідини і покладіть під неї кружок поліетиленової плівки, щоб закрити кришку герметично і мінімізувати втрати гальмівної рідини при відвертанні шланга. Діючи інакше, можна перетиснути шланг струбциною або ключем "папуга".
3. Якщо необхідно, від'єднайте проводку від датчика зносу гальмівних колодок, від'єднайте датчик від роз'єму на кронштейні супорта.
4. Очистіть місце навколо з'єднання трубки. Ослабте гайку з'єднання шланга. Демонтуйте кронштейн кріплення з супортом та відведіть трубку. Заткніть трубку та отвір у супорті, щоб не потрапив бруд у систему і не розливалася гальмівна рідина. Пролиту рідину негайно змийте холодною водою.
5. На моделях із супортами ATE/Teves, акуратно підчепивши викруткою, зніміть фіксуючу пружину. Зніміть заглушки з напрямних втулок та викрутіть болти кріплення напрямних.
6. На моделях із супортами Lucas притримуючи напрямні пальці ріжковим ключем, відверніть та зніміть болти їхнього кріплення
7. Зніміть супорт, звільнивши його від проводки датчика зношування (якщо є). Зніміть внутрішню гальмівну колодку з поршня та зовнішню колодку з кронштейна супорта. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн супорта.
Ремонт
8. На верстаті очистіть і відмийте суппорт від бруду і іржі, використовуючи рідину для гальм, що очищає, не вдихаючи пил, щоб не нашкодити здоров'ю.
9. Вийміть поршень із корпусу супорта та зніміть пильовик.
10. Використовуючи негострий інструмент, на зразок старого пластикового ножа, видаліть гідравлічне ущільнення з циліндра, дуже обережно намагаючись не пошкодити поверхню циліндра.
11. Ретельно вимийте всі компоненти, використовуючи лише спеціальну рідину – метиловий чи ізопропіловий спирт. Не використовуйте для миття мінеральні розчинники типу гасу або бензину, вони агресивні для гумових деталей гідравліки. Негайно висушіть компоненти за допомогою стисненого повітря або ганчірки, що не залишає ворсинок. Продуйте канали стисненим повітрям.
12. Замініть пошкоджені та зношені деталі. Зверніть особливу увагу на поверхню циліндра та поршня. Якщо на них є подряпини, потертості чи корозія, то деталі потрібно замінити. Перевірте стан напрямних пальців та відповідних розточок у супорті. Пальці не повинні мати пошкоджень і легко перемішатися в розточках, але не бовтатися в них. Якщо є сумніви, замініть непридатні деталі.
13. Якщо передбачається встановити назад колишній супорт, то придбайте йому необхідні деталі, у дилера вони є у різних варіантах комбінацій. Всі гумові ущільнення та пильовики супорта повинні замінюватися - аксіома. Ніколи не використовуйте старі ущільнення та пильовики.
14. Перед складання переконайтеся в тому. що всі компоненти абсолютно чисті та сухі (рис. 8.14, а, 6).
Мал. 8.14 а. Складові частини переднього супорта Tevee/ATE: 1. Заглушка; 2. Напрямні пальці (болти); 3. Штуцер для прокачування; 4. Ковпачок; 5. Супорт (скоба); 6. Фіксуюча пружина колодок; 7. Напрямні втулки; 8. Кронштейн кріплення супорта; 9. Ущільнення поршня; 10. Поршень; 11. Пильовик
Мал. 8.14, б. Складові частини переднього супорта Lucas: 1. Ковпачок; 2. Штуцер для прокачування; 3. Супорт (скоба); 4. Болти кріплення напрямних; 5. Ущільнення поршня; 6. Поршень; 7. Пильовик; 8. Кронштейн кріплення супорта
15. Зануріть поршень і нове ущільнення в чисту гальмівну рідину, змастіть внутрішню поверхню циліндра.
16. Встановіть ущільнення поршня в канавку циліндра, використовуючи лише силу пальців рук – застосування інструментів може пошкодити ущільнення.
17. Встановіть новий пильовик на поршень. Вставте поршень у циліндр. Акуратно вдавіть поршень у циліндр, злегка повертаючи його, щоб він входив без перекосу. Повністю втисніть поршень в циліндр, доки зовнішня кромка пильовика не вкладеться в канавку на супорті.
18. Якщо замінюєте напрямні втулки, виштовхніть старі втулки з корпусу та запресуйте нові.
19. Перед установкою заповніть супорт свіжою гальмівною рідиною, відвернувши штуцер для прокачування і прокачаючи його до припинення виходу бульбашок зі штуцера.
Установка
20. Прикрутіть болтами кронштейн супорта до поворотного кулака, використовуючи нові болти і затягуючи їх заздалегідь (рис. 8.20, а-в). Встановіть гальмівні колодки, як описано в параграфі 4. Надягніть скобу поверх колодок.
21. Закрутіть болти кріплення напрямних пальців і затягніть їх заздалегідь. Встановіть на втулки заглушки.
Примітка: На моделях Lucas встановлюйте нові болти кріплення пальців.
22. Приєднайте до супорта гальмівну трубку та кронштейн кріплення. Затягніть болт кріплення кронштейна та сполучну гайку трубки вказаними моментами.
23. Встановіть пружину, що фіксує колодки.
24. Правильно покладіть проводку в петлю нижньої заглушки та приєднайте роз'єм проводки датчика зношування колодок на кронштейні супорта.
25. Зніміть затискач або поліетиленовий кружок (що встановлювали) і прокачайте гідросистему, як описано в параграфі 2. Можливо достатньо прокачати лише один потривожений контур.
26. Встановіть колесо, опустіть автомобіль не землю і затягніть болти кріплення коліс заздалегідь визначеним моментом, як описано в розділі 1А або 1Б.
Коментарі відвідувачів