2. Велика километража не значи нужно да је реконструкција неопходна, и обрнуто, мала километража не елиминише потребу за тим. Учесталост одржавања је најважнији фактор који треба узети у обзир. Мотор коме се редовно мењају уље и филтер и обављају остала потребна одржавања, поуздано ће трајати много хиљада миља. Насупрот томе, лоше одржаван мотор може захтевати ремонт при веома малој километражи.
3. Прекомерна потрошња уља указује на то да су клипни прстенови, заптивке стабла вентила и/или њихове вођице оштећене (међутим, прво се мора искључити могућност цурења). Извршите тест компресије и цурења као што је описано у Одељак 1А, да се утврди узрок прекомерне потрошње мазива.
4. Поставивши мерни уређај у отвор испод манометра притиска уља, проверите притисак и упоредите добијени резултат са подацима наведеним у Спецификацијама. Ако је притисак низак, главни лежај и лежај клипњаче и/или пумпа за уље су вероватно истрошени.
5. Губитак снаге, неправилан рад мотора, бука у мотору или систему вентила и велика потрошња горива такође могу значити да је потребно ремонт мотора, посебно ако су сви ови фактори присутни у исто време. Ако комплетан ток сервиса не реши проблем, поновно брушење/замена истрошених компоненти је једино решење.
6. Комплетан ремонт мотора подразумева рестаурацију свих унутрашњих делова, као и замену клипова и клипних прстенова. По правилу се постављају нове облоге главних и клипњачких лежајева; ако је потребно, радилица се може заменити; поред тога, вентили се сервисирају. Уљну пумпу такође треба пажљиво прегледати и заменити ако постоји сумња у њено стање. Приликом реконструкције мотора могућа је и реконструкција стартера и алтернатора.
Напомена: Приликом ремонта мотора, замените црева расхладне течности, термостат и водену пумпу. Пажљиво прегледајте радијатор да бисте били сигурни да није зачепљен или цури.
7. Пре него што наставите са ремонтом мотора, прочитајте опис свих поступака и припремите све што је потребно. Ако пажљиво пратите сва упутства и припремите неопходне алате и опрему, рад неће изазвати велике потешкоће, иако може потрајати. Проверите да ли су потребни резервни делови доступни. Већина посла се може обавити обичним алатима, али су потребни прецизни мерни алати за преглед делова и утврђивање да ли их треба заменити.
Напомена: Мотор мора бити потпуно демонтиран и све компоненте прегледане пре него што одлучите које поправке да извршите (посебно блок цилиндра и радилицу). Стање ових компоненти је главни фактор који одређује да ли се мотор може реконструисати или га треба заменити преправљеним блоком. Немојте куповати делове или поправљати било коју компоненту док не донесете ову одлуку.
8. Да бисте максимално продужили век прерађеног мотора, уверите се да је поново састављен уз беспрекорну чистоћу.
Коментари посетилаца