Bujiile și întregul sistem de aprindere în ansamblu sunt potrivite acestui motor, iar acest lucru ajută la reducerea cantității de substanțe nocive din gazele de eșapament. Pentru a evita defecțiunile motorului, reducerea puterii acestuia, deteriorarea accelerației, creșterea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament și interferența cu recepția radio, trebuie folosite numai bujii recomandate de Volkswagen pentru acest motor. Caracteristicile deosebit de importante ale lumânărilor sunt numărul de electrozi, numărul de strălucire și, în unele cazuri, capacitatea de a nu interfera cu recepția radio.
Funcționarea corectă a bujiilor este una dintre cele mai importante condiții pentru funcționarea eficientă a motorului. Este esențial ca pe motor să fie montat numai tipul specificat de bujii. Cu un motor bun, curățarea bujiilor este o operațiune rară.
Instalarea bujiilor noi după o scurtă durată (aproximativ 1000 km), este recomandabil să le deșurubați, marcând numărul cilindrului și să examinați cu atenție starea izolatoarelor. Cu numărul de strălucire potrivit și compoziția optimă a amestecului și momentul aprinderii, izolatorul va fi maro deschis, maro sau gri deschis. Depunerile multicolore pe izolator și electrozi indică prezența unei cantități mari de aditivi în combustibil sau ulei de motor.
Uneori se poate dovedi că toate lumânările de aceeași marcă în cilindri diferiți au izolatori de culori diferite. Pot exista mai multe motive. De regulă, amestecul aer-combustibil și aditivii anti-detonare sunt distribuite neuniform în cilindri.
Există motoare cu rapoarte de compresie diferite pentru fiecare dintre cilindri. Ei bine, între motoarele aceluiași model, raportul de compresie diferă uneori cu o unitate întreagă. Datorită abaterii de la procesele tehnologice, materialele etc., printre lumânările de aceeași marcă, există și o mare răspândire a numărului de strălucire reală. Cu o diferență mare în starea lumânărilor, uneori este necesar să instalați lumânări cu numere de strălucire diferite chiar și în același motor. Pentru a avea mereu o rezervă pentru numărul de strălucire în diverse condiții de funcționare, este indicat să aveți două seturi de lumânări și să instalați altele mai reci vara, iar iarna "Fierbinte".
Retragere
Pentru a deșuruba bujiile, trebuie să folosiți o cheie de 16 mm, de exemplu, HAZET 900 A KF, HAZET 4766-1 sau o cheie pentru bujii 3122V de la AUDI.
Înlocuiți bujiile cu un motor rece sau cald. Dacă bujiile sunt scoase în timp ce motorul este fierbinte, filetele bujiilor din chiulasă pot fi deteriorate.
Opriți contactul.
Motor cu 4 cilindri
Înlocuirea lumânărilor pe un motor cu 8 cilindri și un motor de 2,7 litri se realizează într-un mod similar.
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al motorului (vezi fig. 1.22).
Deconectați conectorii electrici de la bobinele de aprindere (vezi fig. 1.23).
Deșurubați busul de masă de la chiulasă.
Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți bobinele de aprindere trăgându-le de bujii (vezi fig. 1.23).
Motor cu 6 cilindri
Deșurubați, scoateți din suport și îndepărtați rezervorul de expansiune împreună cu furtunurile conectate la acesta.
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al motorului (vezi fig. 1.24).
Pentru o instalare ușoară, marcați firele bujiilor cu numerele de la 1 la 4.
Deconectați conectorii electrici ai bujiilor. Utilizați clești speciali pentru aceasta, de exemplu HAZET 1849-1.
Toate motoarele
Cu o cheie de 16 mm, de exemplu HAZET 900AKF, deșurubați bujiile.
Examinare
Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiilor poate arăta starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără depuneri, atunci amestecul este prea slab. De asemenea, indică faptul că bujia este prea fierbinte, adică căldura este îndepărtată încet de la electrodul central. Dacă acesta este cazul, atunci este necesar să ajustați compoziția amestecului de combustibil sau să înlocuiți bujia.
Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat negru, atunci acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă placa este neagră și uleioasă, atunci aceasta indică uzura motorului și necesitatea verificării și reparației acesteia. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat maro deschis, atunci amestecul este optim și motorul este în stare bună.
Distanța dintre electrozii unei bujii este de mare importanță, deoarece un spațiu prea mare și prea mic modifică dimensiunea scânteii, ceea ce duce la o scădere a eficienței motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
Jocul este verificat cu un ecartament, de exemplu HAZET2147 MS (vezi fig. 1.25). Mașinile AUDI A6 folosesc bujii cu trei electrozi de masă.
Distanța dintre electrozii bujiilor este de 1,0±0,1 mm.
Bujiile noi au spațiul corect între electrozii bujiilor. Decalajul poate fi doar verificat, nu ajustat. Dacă distanța nu este cea specificată, bujia trebuie înlocuită.
Instalare
Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firele sunt curate și dacă toate firele sunt intacte.
Înșurubați bujiile, nu le răsuciți și strângeți la 30 Nm.
Motor cu 4 cilindri. Dacă este deteriorat, înlocuiți garniturile dintre bobinele de aprindere și chiulasa. Montați bobinele de aprindere pe bujii și fixați fiecare dintre ele cu două șuruburi, strângându-le cu un cuplu de 10 Nm. Conectați conectorii electrici la bobinele de aprindere. Înșurubați busul de masă la chiulasa.
motor cu 6 cilindri. Conectați firele la bujii în conformitate cu marcajele făcute anterior. Instalați și asigurați rezervorul de expansiune.
Montați și înșurubați capacul superior al motorului.
Comentariile vizitatorilor