1. Dacă există o defecțiune la sistemul de injecție de combustibil, asigurați-vă că toți conectorii electrici sunt conectați ferm și fără coroziune. Asigurați-vă că defecțiunea nu se datorează întreținerii proaste, apoi verificați curățenia elementului filtrului filtrului de aer, starea bună a bujiilor și conectarea corectă a acestora. Compresia în cilindri ar trebui să fie normală, furtunurile de vid să fie curate și fără deteriorare. Consultați capitolele pentru detalii 1A, 2A sau 5 B.
2. Dacă verificările nu au dat rezultate pozitive, mașina trebuie prezentată la un dealer echipat corespunzător pentru inspecție. Sistemul de control al motorului are un bloc de diagnosticare la care este conectat un instrument de diagnosticare specializat. Cu ajutorul acestuia, o defecțiune poate fi detectată rapid și ușor, fără a verifica sistemul în detaliu, ceea ce necesită mult timp, este foarte neproductiv (mai ales în cazul manifestării spontane a unei defecţiuni) și crește riscul de deteriorare a BEU.
3. Șoferii cu experiență. având un stroboscop și un analizor de gaz calibrat poate verifica viteza de ralanti și conținutul de CO. Dacă datele primite sunt în afara limitelor prescrise specificații, mașina trebuie prezentată dealer-ului pentru a găsi cauza. Ajustările mecanice ale compoziției CO și turația de ralanti nu sunt furnizate. Rezultatele incorecte indică o defecțiune a sistemului de injecție.
Comentariile vizitatorilor