Motorul de 74 kW are un sistem de aprindere Motronic cu distribuitor. În acest motor, aprinderea este instalată, deoarece. adaptarea momentului de aprindere la fiecare situație în funcționarea motorului - aceasta se face exclusiv electronic.
Motorul de 92 kW are un sistem de aprindere Motronic fără distribuitor. În acest sistem de aprindere, există o bobină de aprindere pentru doi cilindri. Dă scânteie în momentul în care unul dintre cei doi cilindri are nevoie de ea. Acest lucru face ca distribuitorul de aprindere să fie redundant. Un efect secundar al acestei diviziuni este că fiecare cilindru primește încă un cilindru pe cursa de evacuare în timpul unui ciclu de lucru (inutil dar inofensiv) scânteie.
Motorul cu patru cilindri de 110 kW este echipat și cu un sistem de aprindere Motronic fără distribuitor. Diferența față de motorul de 92 kW: aici fiecare cilindru are propria bobină de aprindere cu propriul control. Nu există nicio scânteie inutilă și fiecare cilindru poate fi controlat separat.
Sistemul de aprindere MPI și MPFI al motorului cu șase cilindri este o parte integrantă a managementului motorului. Aici, ca și în cazul motorului de 92 kW, există o bobină de aprindere la fiecare doi cilindri.
Comentariile vizitatorilor