1. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou. Când sângerați, urmăriți nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar. În caz contrar, nivelul acestuia poate scădea și aerul va fi pompat în sistem în loc să fie eliminat.
2. Scoateți capacul de protecție de la orificiul de aerisire corespunzător. Secvența de sângerare este următoarea: spate dreapta, spate stânga, față dreapta, față stânga.
3. Curățați fitingul și puneți un furtun transparent pe el (identic cu furtunul de spălare a parbrizului). Coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână (vezi ilustrația).
4. Cereți unui asistent să apese pedala de frână («legănare»), pentru a presuriza sistemul.
5. Slăbiți supapa de purjare a roții corespunzătoare cu aproximativ 1 (întoarceți-vă și eliberați presiunea. În același timp, asistentul trebuie să apese pedala de frână până la oprire și să o țină în această poziție.
6. Închideți fitingul și presurizați din nou sistemul.
7. Deschideți din nou fitingul.
8. Repetați procedura de mai sus până când nu există bule de aer în furtun. Dacă o cantitate mare de lichid de frână a fost scursă din sistemul hidraulic înainte de lucrările de reparație, atunci sistemul trebuie să fie evacuat în cel puțin două treceri.
Dacă bulele de aer nu mai ies din sistem, cereți unui asistent să țină pedala de frână apăsată și să strânge șurubul de aerisire. Strângeți cu grijă fitingul. Aplicarea unei forțe prea mari poate duce la ruperea firului.
9. Repetați procedura de mai sus pentru restul frânelor roților.
Comentariile vizitatorilor