Motorul de 2,8 litri cu 6 cilindri este echipat cu un sistem de injecție cu denumirea MPI. În spatele acestei abrevieri se află cuvintele englezești Multi Point Injection - în rusă «injecție multipunct». (O trăsătură distinctivă a sistemului de injecție MPI este contorul de masă de aer din manșonul de admisie a aerului din partea dreaptă din spate a compartimentului motor.)
Sistemul de injecție aproape identic al motorului de 2,6 litri poartă numele MPFI de fapt doar pentru a le distinge. Această abreviere, la rândul său, înseamnă Multi Point Fuel Injection - adică în rusă «injecție multipunct de combustibil». (O caracteristică distinctivă a sistemului este absența unui contor de aer.)
Caracteristica tehnică distinctivă a acestor două sisteme este modul în care cantitatea de (sau mase) aer de intrare:
MPI folosește un contor de aer cu fir fierbinte pentru aceasta.
MPFI folosește un senzor de presiune a galeriei de evacuare pentru aceasta (încorporat în unitatea de comandă și conectat la galeria de evacuare printr-un furtun de conectare), precum și un senzor de temperatură a aerului de admisie (în galeria de evacuare).
Comentariile vizitatorilor