Шматкропкавы ўпырск (Audi 100 C4)

2,8-літровы 6-цыліндравы рухавік забяспечаны сістэмай упырску з пазначэннем MPI. За гэтым скарачэннем хаваюцца ангельскія словы Multi Point Injection – па-руску "шматкропкавы ўпырск". (Адметная прыкмета сістэмы ўпырску MPI - гэта расходомер паветра ў рукаве паветразаборніка ззаду справа ў маторным адсеку.)

Амаль ідэнтычная сістэма ўпырску 2,6-літровага рухавіка названа MPFI фактычна толькі для іх адрознівання. Гэтае скарачэнне ў сваю чаргу расшыфроўваецца як Multi Point Fuel Injection – гэта значыць па-руску "шматкропкавы ўпырск паліва". (Адметная прыкмета сістэмы - адсутнасць паветрамера.)

Тэхнічная распазнавальная прыкмета гэтых абедзвюх сістэм - гэта спосаб вымярэння колькасці (альбо масы) паступае паветра:

MPI ужывае для гэтага термоанемометрический паветрамер з якая награваецца ніткай.

MPFI ужывае для гэтага датчык ціску ў выпускным калектары (убудаваны ў прыбор кіравання і злучаны з выпускным калектарам злучальным шлангам), а таксама датчык тэмпературы паступае паветра (у выпускным калектары).