2,8-litrový 6-valcový motor je vybavený systémom vstrekovania s označením MPI. Za touto skratkou sa skrývajú anglické slová Multi Point Injection – v ruštine «viacbodové vstrekovanie». (Charakteristickým znakom vstrekovacieho systému MPI je merač hmotnosti vzduchu v hrdle nasávania vzduchu vzadu vpravo v motorovom priestore.)
Takmer identický vstrekovací systém 2,6-litrového motora sa volá MPFI v skutočnosti len preto, aby sa odlišoval. Táto skratka zase znamená Multi Point Fuel Injection – teda v ruštine «viacbodové vstrekovanie paliva». (Charakteristickým znakom systému je absencia merača vzduchu.)
Technickým rozlišovacím znakom týchto dvoch systémov je spôsob, akým množstvo (alebo omše) prichádzajúci vzduch:
MPI na to používa teplomer s horúcim drôtom.
MPFI na to používa snímač tlaku výfukového potrubia (zabudovaný v riadiacej jednotke a spojený s výfukovým potrubím pomocou spojovacej hadice), ako aj snímač teploty nasávaného vzduchu (vo výfukovom potrubí).
Komentáre návštevníkov