Wczesne modele 1,6 l (Silnik benzynowy AHL)
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, spuść płyn chłodzący zgodnie z opisem w rozdział 1A.
2. Ustaw przedni panel nadwozia w pozycji serwisowej - patrz rozdział 11.
3. Zdejmij pasek osprzętu napędu zgodnie z opisem w rozdział 2A.
4. Zdemontować sprzęgło wentylatora wiskotycznego zgodnie z opisem w ustęp 5.
5. Jak opisano w "Pasek rozrządu - demontaż, kontrola i montaż", zdejmij pasek rozrządu z kół zębatych wałka rozrządu i pompy wodnej. Nie ma potrzeby zdejmowania paska z koła zębatego wału korbowego - koło pasowe wału korbowego i dolna osłona paska mogą znaleźć się na swoim miejscu.
6. Poluzuj śruby i zdejmij górną część tylnej osłony paska rozrządu.
7. Odkręć śruby mocujące pompę wodną. Wyjmij pompę z bloku cylindrów i zdejmij o-ring (Ryż. 7.7).
Instalacja
8. Najpierw dokładnie wyczyść gniazdo pompy w bloku, usuwając wszelkie ślady starego uszczelniacza.
9. Zdobądź nowy O-ring i zwilż go zalecanym rodzajem płynu niezamarzającego (patrz Zalecane płyny, oleje i smary). Ustaw pierścień na swoim miejscu w bloku.
10. Zamontować pompę w bloku z uchem montażowym skierowanym w dół.
11. Wkręcić śruby mocujące i dokręcać je stopniowo i równomiernie zalecanym momentem obrotowym.
12. Załóż tylną osłonę paska rozrządu. Zamontować pasek rozrządu - patrz rozdział 2A.
13. Zamontować sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem.
14. Zamontuj przedni panel obudowy zgodnie z opisem w rozdział 11 i dokręcić śruby mocujące z podanym momentem obrotowym.
15. Na koniec uzupełnij płyn chłodzący zgodnie z opisem w odpowiedniej części rozdział 1 i podłącz akumulator.
Wszystkie inne silniki benzynowe (z wyjątkiem AHL)
Wycofanie
16. Odłącz "masa" odłączyć kabel od akumulatora i spuścić płyn chłodzący zgodnie z opisem w rozdział 1A.
17. Przesuń przedni panel korpusu do pozycji "konserwacja", jak opisano w rozdział 11.
18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 2A. W silnikach z klimatyzacją nie trzeba demontować paska napędowego sprężarki.
19. Zdemontować sprzęgło wentylatora wiskotycznego zgodnie z opisem w ustęp 5.
20. Zamocuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy, wkładając śrubokręt w otwór koła pasowego i opierając go na wsporniku montażowym pompy. Zdejmij zewnętrzną część koła pasowego pompy wodnej i zdejmij pasek klinowy.
21. Poluzuj zaciski i odłącz węże układu chłodzenia z tyłu obudowy pompy i obudowy termostatu.
22. Wymontuj alternator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
23. Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego ze wspornika montażowego, jak opisano w rozdział 10. Nie jest konieczne wyjmowanie przewodów/przewodów hydraulicznych z pompy. Zdejmij pompę ze wspornika i zwiąż ją tak, aby nie przeszkadzała.
24. Usuń śruby/nakrętki (co jest ustalone) i wyjmij wsporniki alternatora i/lub pompy wspomagania układu kierowniczego z silnika, aby uzyskać dostęp do obudowy pompy wodnej.
25. Wykręć śruby/wkręty dwustronne mocujące obudowę pompy/termostatu do bloku i zdejmij zespół obudowy z silnika.
Uwaga: Niektóre silniki wymagają wykręcenia śruby (S) mocowanie osłony paska rozrządu do zespołu obudowy (patrz rozdział 2).
Zdejmij o-ring zainstalowany między obudową a blokiem i wyrzuć go; instalacja wymaga nowego (Ryc. 7.25, a-c).
26. Po zainstalowaniu zespołu na stole warsztatowym odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę z obudowy (Ryż. 7.26). Wyrzuć uszczelkę – do instalacji wymagana jest nowa. Pompy nie da się naprawić, uszkodzoną pompę zawsze wymienia się. Pamiętaj o zamontowaniu śruby z łbem piły.
Instalacja
27. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie są czyste. Załóż nową uszczelkę na obudowę.
28. Zamontować pompę na obudowie i równomiernie dokręcić śruby mocujące pompy zalecanym momentem obrotowym. Zamontować śrubę z łbem piły, która mocuje również osłonę paska rozrządu, przed przykręceniem pompy do silnika.
29. Zamontować nowy O-ring w rowku obudowy i zamontować obudowę w bloku cylindrów. Zamontować kołki/śruby mocujące i dokręcić je określonym momentem obrotowym.
30. Ostrożnie przymocuj przewody układu chłodzenia do korpusu i mocno dokręć zaciski.
31. Zainstaluj wspornik (S) alternatora/pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić śruby/nakrętki określonym momentem obrotowym.
32. Złóż dwie połówki koła pasowego pompy wodnej i połóż na nim pasek klinowy. Zamocować koło pasowe z paskiem na pompie, dokręcić śruby mocujące i dokręcić je zalecanym momentem obrotowym, obracając ręcznie koło pasowe, aby nie zakleszczyć paska.
33. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na wsporniku montażowym, jak opisano w rozdział 10.
34. Zainstaluj generator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
35. Zamontuj główny pasek akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 2A.
36. Zamontować sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem zgodnie z opisem w ustęp 5.
37. Zamontować przedni panel nadwozia zgodnie z opisem w rozdział 11.
38. Na koniec uzupełnij płyn chłodzący zgodnie z opisem w odpowiedniej części rozdział 1 i podłączyć generator.
Silniki Diesla
Wycofanie
39. Rozłącz "masa" odłączyć przewód akumulatora i spuścić płyn chłodzący. jak opisano w rozdział 1b.
40. Przesuń przedni panel korpusu do pozycji "konserwacja".
41. Zdejmij główną ramę napędu osprzętu - patrz rozdział 2B. W medalach z klimatyzacją należy zdjąć pasek napędowy sprężarki.
42. Zdemontować sprzęgło wentylatora wiskotycznego zgodnie z opisem w ustęp 5.
43. Zablokuj koło pasowe pompy wodnej za pomocą narzędzia do demontażu filtra oleju i zdejmij koło pasowe z pompy wodnej.
44. Odkręć śruby mocujące pompę wodną. Ostrożnie wyjmij pompę z bloku i zdejmij o-ring (Ryż. 7.44).
Ryż. 7.44. Szczegóły mocowania pompy układu chłodzenia - silniki Diesla: 1. Piasta koła pasowego; 2. Śruba; 3. Śruba; 4. Pompa chłodząca; 5. O-ring; 6. O-ring; 7. Obudowa; 8. Termostat; 9. O-ring; 10. Śruba; 11. Pokrywa obudowy termostatu
Instalacja
45. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie pompy i bloku są czyste, załóż nowy o-ring na pompę.
46. Owiń śruby mocujące pompy i stopniowo i równomiernie dokręć je zalecanym momentem obrotowym.
47. Zamontować główny pomocniczy pasek napędowy zgodnie z opisem w rozdział 2b.
48. Zamontować sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem. jak opisano w ustęp 5.
49. Zamontować przedni panel nadwozia zgodnie z opisem w rozdział 11.
50. Na koniec napełnij układ płynem chłodzącym zgodnie z opisem w odpowiedniej części rozdział 1 i podłącz akumulator.
Komentarze gości