Uwaga: Przeczytaj ostrzeżenia w ustęp 5 w sprawie szkodliwości pyłu azbestu.
Badanie
Uwaga: Jeśli konieczna jest wymiana jednej tarczy, należy wymienić obie, aby zapewnić równomierne hamowanie kół. Ponowny montaż będzie wymagał nowej nakrętki piasty.
1. Podłóż kliny pod przednie koła, zakręć tylnymi (Lub "R" w przypadku automatycznej skrzyni biegów) przenoszenie. Podnieś tył pojazdu i zamontuj podpórki zabezpieczające. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Sprawdzanie dysku opisano w ustęp 6.
Wycofanie
3. Odkręcić dwie śruby mocujące ramię wspornika i zdjąć cały wspornik z dysku. Przywiąż zacisk do kolumny za pomocą drutu, aby nie naprężać przewodu hamulcowego. W razie potrzeby wspornik można zdemontować oddzielnie, jak opisano w ustęp 9.
4. Używając młotka i dużego śrubokręta płaskiego, ostrożnie zdejmij nakrętkę piasty (Ryż. 7.4). Jeśli korek zostanie uszkodzony podczas zdejmowania, należy go wymienić.
5. Zdejmij zawleczkę z nakrętki piasty i zdejmij pierścień zabezpieczający. Wyrzuć zawleczkę, do instalacji potrzebna jest nowa (Ryż. 7.5, a, 6).
6. Odkręć nakrętkę tylnej nawy i zdejmij podkładkę zębatą. Zdejmij zewnętrzne łożysko koła (bez obudowy zewnętrznej) (Ryż. 7.6, a-c).
7. Teraz możesz ręcznie zdjąć tarczę z piastą z osi piasty (Ryż. 7.7).
Instalacja
8. Jeśli instalujesz nowy napęd, usuń z niego powłokę ochronną za pomocą odpowiedniego rozpuszczalnika. W razie potrzeby zamontować wewnętrzne łożysko i uszczelkę, jak opisano w rozdział 10. Dokładnie nasmaruj łożysko zewnętrzne.
9. Nasmaruj uszczelkę piasty tarczy i zamontuj tarczę na osi.
10. Zamontować łożysko zewnętrzne i zębatą podkładkę ustalającą zębami w wycięciu osi.
11. Załóż nakrętkę piasty, aż będzie całkowicie osadzona w podkładce, a następnie obróć tarczę aż do łożysk "samoustanowione". Stopniowo poluzuj nakrętkę, aż będzie można lekko przesunąć podkładkę ząbkowaną z boku na bok za pomocą śrubokręta (Ryż. 7.11, a, b).
Uwaga: Do przesunięcia pralki potrzebna jest niewielka siła.
12. Po wyregulowaniu nakrętki założyć pierścień ustalający i nową zawleczkę. Rozłóż nogi zawleczki (Ryż. 7.12).
13. Załóż środkową zaślepkę, wciskając ją do końca "wieszaki".
14. Przed zamontowaniem zacisku upewnij się, że tarcza jest czysta z obu stron. Umieść zacisk na dysku. Dokręcić śruby mocujące zacisku zalecanym momentem obrotowym.
15. Zamontuj koło, opuść samochód. Dokręcić śruby kół zalecanym momentem obrotowym, zgodnie z opisem w rozdziałach 1A Lub 1B.
Komentarze gości