Podnieś samochód.
Zdejmij dolne wykończenie komory silnika.
Silnik 4-cylindrowy:
W silniku 4-cylindrowym sprężarka jest sztywno połączona z silnikiem. Koło pasowe wału korbowego jest podzielone na dwie połowy. W celu naprężenia i poluzowania między dywanikami kół pasowych wkłada się mniej lub więcej podkładek.
W celu naprężenia odkręć cztery nakrętki mocujące i zdejmij przednie koło pasowe.
Zdejmij elementy dystansowe i przykręć połówkę koła pasowego momentem 22 Nm. Podczas dokręcania nakrętek obróć wał korbowy na centralnej śrubie.
Silnik 5-cylindrowy:
Poluzuj dwie śruby -B-.
Naprężyć pasek klinowy, w tym celu odkręcić śrubę -A- i wkręcić.
Dokręcić śruby mocujące momentem 22 Nm.
Poluzować śrubę napinającą -A-, aż odległość do bloku silnika będzie większa niż 5 mm. Następnie dokręć przeciwnakrętkę.
Sprawdź napięcie paska klinowego, w razie potrzeby powtórz regulację.
Zamontować dolną pokrywę silnika.
Opuść samochód.
Komentarze gości