Sprawdzanie położenia dźwigni zmiany biegów
Włączyć 1. bieg.
Przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w lewo.
Zwolnij dźwignię, mierząc wielkość jej ruchu, która powinna mieścić się w granicach 5-10 mm.
Włączyć bieg V.
Przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo. Zwolnij dźwignię i jednocześnie zmierz wielkość jej ruchu, która powinna mieścić się w granicach 5-10 mm.
Regulacja napędu zmiany biegów
Pracując od spodu pojazdu, poluzuj widełki mechanizmu zmiany biegów.
Zdejmij gałkę zmiany biegów i osłonę ochronną.
Poluzuj nasadkę gałki zmiany biegów i wyrównaj znaki wyrównania.
Zamontować szablon regulacji VW 3057.
Popchnij dźwignię zmiany biegów i przesuń suwak do przodu tak daleko, jak to możliwe. Przesuń dźwignię zmiany biegów i suwak jazdy maksymalnie w prawo (Linia transmisyjna V). Dokręć nakrętkę radełkowaną mocującą suwak napędu.
Przesuń dźwignię zmiany biegów na linię trzeciego biegu. Przesuń dźwignię zmiany biegów w lewo do linii biegów III i IV.
Pracując od spodu pojazdu, zabezpiecz jarzmo mechanizmu zmiany biegów.
Zmiażdż szablon regulacji i sprawdź zakres ruchu dźwigni zmiany biegów, jak wskazano powyżej. Jeśli różni się nieznacznie od nominalnego, dopracuj regulację, przesuwając nasadkę kulistego łba dźwigni zmiany biegów w owalnych otworach na śruby mocujące.
Szczegóły mechanizmu sterowania zmianą biegów pięciobiegowej skrzyni biegów: 1 - dźwignia zmiany biegów; 2 - drążek napędowy zmiany biegów; 3 - wsporniki łącza transmisyjnego; 4 - trójnik łączący; 5 - tuleja dystansowa; 6 - popychacz; 7 - drążek zmiany biegów; 8 - pręty widelca; 9 - linka drążka widelca I i II biegu; 10 - blokada biegu wstecznego i dźwignia jazdy; 11 - dźwignia jazdy pośredniego biegu wstecznego; 12 - widełki zmiany biegów III i IV; 13 - widełki zmiany biegów I i II biegu; 14 - rozwidlenie włączenia transferu V; 15 - popychacze zacisków; 16 - nasadka kulistej głowicy dźwigni zmiany biegów; 17 - okładka.
Komentarze gości