Demontaż
Umieścić skrzynię biegów na stojaku demontażowym.
Spuść olej z obudowy skrzyni biegów.
Zdejmij korek z tylnej pokrywy skrzyni biegów, wybijając dużym śrubokrętem otwór w środku korka i wyjmij go.
Zablokuj wałek główny, umieszczając sworzeń blokujący na wielowypustach piasty tarczy napędzanej sprzęgłem.
Odkręć śrubę sześciokątną z tylnego końca wału wejściowego.
Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę skrzyni biegów.
Zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów za pomocą ściągacza łożysk.
Wyjmij sworzeń sprężynowy z drążka zmiany biegów 1. i 2., obracając linkę w lewo.
Aby włączyć bieg III, należy wysunąć drążek widełek zmiany biegów III i IV.
Obróć drążek zmiany biegów w lewo i wyjmij go.
Zdjąć smycz z drążka widelca pierwszego i drugiego biegu.
Wybij sworzeń sprężynowy z widełek piątego biegu, przytrzymując jednocześnie drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić otworu na drążek widełek w ściance kanału skrzyni biegów.
Za pomocą ściągacza dwudźwigniowego zdejmij część łączącą wraz z kołem zębatym 5. biegu, tuleją przesuwną i tuleją synchronizatora 5. biegu. Upewnij się, że widełki załączania piątego biegu pozostają swobodne. Pręt widełkowy pozostaje w skrzyni korbowej (patrz zdjęcie).
Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska igiełkowego 5. biegu i podkładkę oporową, w razie potrzeby używając dwóch dużych śrubokrętów.
Wyłącz dowolny bieg i zablokuj wałek wejściowy za pomocą blokady VW 294b1.
Zdejmij nakrętkę z tylnego końca wału wtórnego.
Zdejmij zębatkę 5. biegu za pomocą ściągacza dwudźwigniowego (patrz zdjęcie).
Ustaw drążki zmiany biegów w pozycji neutralnej.
Zdejmij obudowę przekładni wraz z wałkami pierwotnym i wtórnym, a następnie zamocuj ją w imadle za pomocą miękkich metalowych podkładek.
Wybić sworzeń sprężynowy z widełek zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu, przytrzymując drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić gniazda drążka widełek w grodzi obudowy skrzyni biegów
Wyciągnij drążek widełek biegów III i IV na tyle, aby móc zdjąć widełki.
Notatka. Jeżeli planujesz zdemontować wał wtórny, wyciągnij całkowicie drążek widełek przekładni III i IV.
Przesuń wałek pomocniczy lekko do tyłu (6-8 cm).
Zdejmij zespół wału głównego z widełkami kół zębatych III i IV.
Ustaw drążki widelca w pozycji neutralnej.
Wyjmij oś i usuń pośrednie koło zębate biegu wstecznego.
Wypchnij wałek wtórny z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Podczas wysuwania wałka wtórnego należy zwrócić uwagę na to, aby drążek zmiany biegów 1. i 2. nie zaciął się; w razie potrzeby należy go odblokować, lekko uderzając w niego młotkiem.
Zdejmij wałek wtórny wraz z drążkiem i widełkami 1. i 2. biegu.
Odkręć śruby mocujące wałki wyjściowe mechanizmu różnicowego, przytrzymując je kołkami.
Odkręć śruby mocujące osłonę mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch dźwigni.
Wyjmij mechanizm różnicowy.
