- Śruba mocująca obudowę sprzęgła do bloku silnika: 5,5.
- Nakrętka śruby mocującej poprzeczkę zawieszenia: 7,0.
- Śruba mocująca wewnętrzny przegub wału napędowego kół przednich do wału wyjściowego mechanizmu różnicowego: 4,5.
- Śruba mocująca obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła: 2,5.
- Śruba mocująca osłonę mechanizmu różnicowego: 2,5.
- Śruba mocująca tylną osłonę skrzyni biegów: 2,5.
- Śruba mocująca wał wyjściowy mechanizmu różnicowego: 2,5.
- Nakrętka tylnego końca wału wtórnego: 10,0.
- Śruba mocująca wał główny: 4,5.
- Śruba mocująca płytę mocującą łożysko wału wtórnego: 2,5.
- Śruba mocująca przekładnię główną: 7,0.
- Korki wlewowe i spustowe: 2,5.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf.m (Audi 80 B2)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B2: Skrzynia 5 biegowa
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych Audi 100 C3 (1982-1990, benzyna)
Objaśnienia do schematów połączeń elektrycznych Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Audi A4 B5 (1994-2001)
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Audi A6 C4 (1994-1997)
Uchwyt pomocniczy — kolejność dokręcania i moment obrotowy Audi A2 (1999-2005)
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych Audi 100 C3 (1982-1990, benzyna)
Objaśnienia do schematów połączeń elektrycznych Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Audi A4 B5 (1994-2001)
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Audi A6 C4 (1994-1997)
Uchwyt pomocniczy — kolejność dokręcania i moment obrotowy Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik
- System chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Wtrysk benzyny
- Zasilanie diesla
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie i kierownica
- Karoseria
- Ciało i wykończenie
- Sprzęt elektryczny
- Układ elektryczny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Charakterystyka naprawy
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Benzynowy silnik
- Diesla silnik
- Układ smarowania silnika
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (olej napędowy)
- Sytem zapłonu
- System chłodzenia
- Układ ogrzewania
- System wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło i skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik 4 cylindrów
- Silnik 5 cylindrów
- System chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Przekładnia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik FZ
- Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia 4 biegowa
- Skrzynia 5 biegowa
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
