1. Zagrijte motor i isključite sve električne potrošače putne mreže.
2. Vratite ručicu gasa hladnog pokretanja u prvobitni položaj.
3. Podesite brzinu praznog hoda pomoću vijka za podešavanje. Kada se vijak okrene udesno, broj okretaja se povećava, ulijevo se smanjuje (pogledajte ilustraciju). Nominalna vrijednost broja okretaja je 900 o/min. Dopušteno je odstupanje od 30 okretaja u minuti.
S pravilno podešenom brzinom praznog hoda, pomicanje ručice kabela akceleratora hladnog pokretanja trebalo bi povećati brzinu praznog hoda za 60 o/min. S potpuno ispruženom ručicom gasa za hladno pokretanje, brzina praznog hoda trebala bi biti 1050 (50 okretaja u minuti Ako se tijekom provjere dobiveni podaci ne podudaraju s navedenim, tada otpustite granični vijak sigurnosne matice za povećanje brzine u praznom hodu (vidi sliku 8.3).
4. Izvucite ručicu gasa u praznom hodu do kraja.
5. Postavite brzinu na 1050 o/min pomoću graničnog vijka.
6. Zategnite sigurnosnu maticu graničnog vijka. Nije dopuštena nikakva radnja na vijku za podešavanje zaostalog plina. Ako je vijak ipak greškom zavrnut, a to bi se moglo dogoditi zbog činjenice da su na ovom mjestu stari tipovi dizelskih motora imali vijak za podešavanje broja okretaja u praznom hodu, tada su mogući kvarovi motora. On može «poklopi» pri većim brzinama praznog hoda. To znači da je vijak za podešavanje zavrnut. Kada je vijak okrenut prema van, motor ne reagira dobro na povećanje dovoda goriva. Ako se ova situacija dogodi, učinite sljedeće:
- A) «poklopi» motor s zavrnutim vijkom za podešavanje:
7. Otpustite vijak za podešavanje dok motor ne počne normalno prijeći na zadanu brzinu kada se otpusti papučica gasa. Provjerite nekoliko puta.
8. Okrenite vijak za podešavanje za pola kruga i zategnite protumaticu.
- b) Motor slabo reagira «plin»
9. Uvrnite vijak za podešavanje tako da motor «zapeo» pri velikim brzinama. Nakon toga slijedite gore navedene korake.
Komentari posjetitelja