Prednji pogon
- 1 - matica;
- 2 - osovinsko vratilo;
- 3 - ploča za zaključavanje;
- 4 - vijak;
- 5 - podloška;
- 6 - poklopac
Model | Duljina osovine | |
pravo | lijevo | |
S 4-cilindričnim motorima: | ||
- s ručnim mjenjačem |
579,20
|
540,70
|
- s automatskim mjenjačem |
540,70
|
590,50
|
S 5-cilindričnim motorima: | ||
- s ručnim mjenjačem |
550,90
|
550,90
|
- s automatskim mjenjačem
|
529,10
|
582,80
|
Povlačenje
1. Aktivirajte parkirnu kočnicu i pričvrstite stražnje kotače.
2. Otpustite pričvrsne vijke prednjeg kotača i odvrnite maticu 1 nosača poluosovine.
3. Podignite i poduprite prednji dio vozila.
4. U potpunosti uklonite pričvrsne vijke i uklonite prednji kotač.
5. Na modelima s automatskim mjenjačem uklonite nosače stabilizatorske poluge i odvojite stabilizatorsku polugu od zgloba upravljača.
6. Odvijte vijke 4 koji pričvršćuju unutarnji CV zglob na prirubnicu poluosovine i uklonite ih s pločama za zaključavanje 3.
7. Gurnite poluosovinu prema gore, odvajajući je od prirubnice osovine.
8. Okrenite upravljač do kraja ulijevo kada rastavljate lijevu poluosovinu ili udesno kada rastavljate desnu poluosovinu.
9. Pritisnite klinasti dio osovine iz glavčine kotača pomoću izvlakača i uklonite osovinu iz vozila.
Montaža
1. Očistite klinove glavčine i poluosovine od prljavštine i ostataka posebnog ljepila i obrišite ih benzinom.
2. Nanesite posebno ljepilo D6 na klinove osovine (prije siječnja 1988. i samo automatski modeli) za duljinu od 5–6 mm od kraja nazubljenog dijela. Nakon toga, probna vožnja se može napraviti tek nakon 60 minuta kako bi se ljepilo stvrdnulo.
3. Umetnite osovinu u glavčinu kotača.
4. Spojite poluosovinu na prirubnicu i zategnite M10 pričvrsne vijke s pločama za zaključavanje momentom od 80 Nm (8,0 kgfm) ili M8 - okretni moment 45 Nm (4,5 kgfm).
5. Na modelima s automatskim mjenjačem spojite stabilizator.
6. Postavite kotač i zategnite pričvrsne vijke.
7. Postavite novu maticu glavčine (na proizvodnim modelima nakon siječnja 1988. - poseban vijak).
8. Spustite auto na kotače.
9. Zategnite maticu na 280 Nm (28,0 kgfm). Na modelima proizvedenim nakon siječnja 1988., zategnite posebni vijak na 200 Nm (20,0 kgfm), a zatim se okreni za četvrtinu kruga (90°).
10. Ravnomjerno zategnite vijke kotača na 110 Nm (11,0 kgfm).
Komentari posjetitelja