Вход (1-ва мярка). Буталото слиза до долната мъртва точка. Всмукателният клапан се отваря и сместа въздух-гориво се втурва в цилиндъра.
Стиснете (такт 2). Буталото се движи от долна мъртва точка до горна мъртва точка. Входящият вентил се затваря. Буталото компресира сместа.
Burn (3-ти такт). Малко преди да достигне горната мъртва точка, свещта искри. Сместа изгаря и притиска буталото, което се придвижва до долна мъртва точка. Мотовилката задвижва коляновия вал.
Пуснете (4-ти такт). Буталото отново се движи нагоре. Изпускателният клапан се отваря, изгорелите газове се изтласкват в изпускателната система.
Обем на цилиндъра. Обемът, който преминават буталата по време на движението им от долна мъртва точка до горна мъртва точка. Когато буталото достигне най-високата си точка, все още има горивна камера, в която се намира въздушно-горивната смес. Работният обем и горивната камера заедно образуват обема на цилиндъра.
Коефициент на компресия. Съотношението между обема на цилиндъра и обема на горивната камера. Тази стойност показва до каква част от обема на цилиндъра е компресирана въздушно-горивната смес. При бензиновите двигатели съотношението на компресия обикновено е около 10:1 (при дизеловите двигатели около 20:1).
Работният обем на цилиндър 2 се простира от горната 1 до долната мъртва точка 3. Между горната мъртва точка, при която дъното на буталото е разположено в десния цилиндър на тази фигура, и арката на главата на цилиндъра 5 е горенето камера 4.
Над обороти и живот на двигателя
Превишаването на номиналната скорост ще съкрати живота на двигателя. Ако двигателят се върти твърде бързо, тогава се появява характерен звук, причината за което е вибрация на коляновия вал или вибрация на частите на клапанния механизъм. Ако трептенията станат твърде силни, в резултат на това някой тласкач може да се счупи. Съответният клапан излиза от работа и цилиндърът спира да произвежда енергия. Това се проявява под формата на намаляване на мощността на двигателя. В най-лошия случай пружините на клапаните могат да се счупят, което води до падане на клапана върху буталото, което се движи нагоре и надолу. Това обикновено означава сериозна повреда на двигателя.
Коментари на посетители