Предно маслено уплътнение
1. Отстранете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал, както е описано в параграф 5.
2. Салниковата кутия може да се смени, без да се изважда от корпуса. Пробийте два малки срещуположни отвора в масленото уплътнение, което трябва да смените. Увийте в тях самонарезен винт, като ги издърпате с клещи, отстранете жлезата. Внимавайте да не пробиете салниковата кутия или уплътнението на вала.
3. Почистете седалката в салниковата кутия, като я избършете с парцал, без да оставяте мъх - не използвайте разтворители, които могат да попаднат в картера и да повредят уплътненията на системата за смазване. Отстранете всички неравности, за да предотвратите преждевременна повреда на уплътнението.
4. Смажете семеринга с чисто моторно масло и го монтирайте в корпуса.
5. Натиснете масленото уплътнение наравно с корпуса с уплътнителните ръбове вътре в двигателя, като използвате дорник или парче дърво и чук.
Забележка: Изберете глава, която лежи само върху твърдите външни ръбове на салниковата кутия.
6. Инсталирайте зъбното колело на коляновия вал, както е показано в параграф 5.
Смяна на уплътнението на корпуса на предното маслено уплътнение
7. Отстранете зъбното колело на коляновия вал, както е описано в параграф 5.
8. Отстранете реактивната скоба на опората пред двигателя.
9. Извадете тигана - параграф 15.
10. Постепенно разхлабване, развийте болтовете, закрепващи корпуса на салниковата кутия.
11. Извадете корпуса от блока на цилиндрите заедно с епиплона, като го завъртите, за да го извадите от вала.
12. Отстранете старото уплътнение на тялото, почистете свързващите повърхности на блока и тялото.
13. Ако е необходимо, отстранете старото маслено уплътнение, като го издърпате с отвертка (фиг. 10.13).
14. Почистете салниковата кутия и проверете за пукнатини или изкривявания. Поставете шасито върху масата със съединителната повърхност надолу. Ако е отстранено, равномерно натиснете ново маслено уплътнение в корпуса.
15. Смажете свързващите повърхности с многофункционална грес и поставете новото уплътнение на място (Фигура 10.15).
16. Увийте ръба на края на коляновия вал с лента, за да не повредите новото маслено уплътнение по време на монтажа.
17. Смажете вътрешните ръбове на семеринга с чисто двигателно масло и го поставете заедно с корпуса на коляновия вал. Завъртайки, плъзнете тялото по протежение на вала, докато се свърже с блока (фиг. 10.17).
18. Завийте закрепващите болтове и ги затегнете постепенно до предписания въртящ момент.
19. Инсталирайте ваничката за отцеждане, както е описано в параграф 15.
20. Инсталирайте скобата на дюзата на монтирането на двигателя и затегнете нейните монтажни болтове.
21. Инсталирайте зъбното колело на коляновия вал, както е описано в параграф 5.
Кожух на задното маслено уплътнение на коляновия вал
Забележка: Салниковата кутия е неразделна част от тялото и трябва да се смени заедно.
22. Свалете скоростната кутия - вижте глави 7A или 7B.
23. Свалете маховика (ръчна скоростна кутия) или лицевата плоча (автоматична скоростна кутия), както е описано в параграф 13 от тази глава.
24. Отстранете междинната плоча от втулките на цилиндровия блок.
25. Отстранете резервоара - вижте параграф 15.
26. Постепенно разхлабване, развийте болтовете, закрепващи корпуса на салниковата кутия.
27. Отстранете корпуса на салниковата кутия от блока със салниковата кутия, като го завъртите, докато салниковата кутия се отдели от вала.
28. Отстранете старото уплътнение от цилиндровия блок, избършете блока преди да монтирате новото уплътнение и корпуса.
29. Смажете свързващата повърхност на блока с многофункционална грес и поставете ново уплътнение (Фиг. 10.29).
30. Оригиналният семеринг на Audi / VAG се доставя с пластмасова предпазна капачка, която трябва да се постави върху петата на коляновия вал. Капачката предотвратява преждевременна повреда на устните на уплътнението по време на монтаж (фиг. 10.30). Ако няма капачка, увийте вала с лента.
31. Смажете уплътнителните устни с чисто двигателно масло, монтирайте корпуса заедно с масленото уплътнение на вала, като го завъртите, докато корпусът спре до блока (фиг. 10.31).
32. Увийте монтажните болтове и ги затегнете постепенно до предписания въртящ момент (фиг. 10.32).
33. Инсталирайте резервоара, както е описано в параграф 15.
34. Установете междинна плоча върху блока на цилиндрите, увийте болтовете за закрепване и ги затегнете.
35. Инсталирайте маховика (ръчна трансмисия) или лицевата плоча (автоматична трансмисия), както е описано в параграф 13 от тази глава.
36. Монтирайте скоростната кутия, както е описано в глава 7A или 7B.
Коментари на посетители