Проверява се
Вътрешният вентилатор има четири скорости на въртене, които се задават с помощта на въртящия се ключ за обдухване и отопление на вътрешността. Скоростта на въртене се осигурява от подходящо съпротивление (резистор). Съпротивленията са свързани към заземителната (-) верига на двигателя на вентилатора. Това означава, че положителният заряд, приложен към двигателя, остава непроменен.
Ако вътрешният вентилатор е шумен, когато работи на ниска скорост, първо проверете съответното съпротивление. Ако въпреки доброто съпротивление и чистачките не работят, тогава проблемът е причинен от дефект на клема X на релето за разтоварване.
1. Отворете капака на жабката. Натиснете ограничителите на капака леко навътре и ги повдигнете. Това ще ви позволи да отворите напълно капака на жабката и да осигурите достъп до електрическия вентилатор на купето (вижте илюстрацията).
2. Изключете двуполюсния щепсел на двигателя на вентилатора и свържете двата спомагателни проводника към клемите за свързване. Един проводник от положителния полюс на батерията към контакта, който се свързва с проводника в черна и синя изолация, а вторият от отрицателния полюс към контакта, който се затваря към проводника с кафява и червена изолация.
Ако двигателят на вентилатора работи правилно, вентилаторът ще се върти с пълна скорост. Ако не стане, сменете вентилатора.
Ако вътрешният вентилатор не се върти на всички нива на скорост, тогава причината за това може да е дефект в едно от съпротивленията.
3. Отстранете платката със съпротивленията и визуално проверете състоянието им. Ако едно от съпротивленията е изгоряло, сменете платката напълно. Ако съпротивленията са нормални, тогава е възможно прекъсване на захранващия проводник, както и дефект в въртящия се ключ на контролния панел. В този случай контролният блок трябва да се смени като комплект (вижте илюстрацията).
Оттегляне
Двигателят на вентилатора се сваля само в комплект заедно с работното колело.
4. Извадете кутия за съдове. Моторът на вентилатора се вкарва във въздуховода отдолу нагоре.
5. Използвайте отвертка, за да издърпате заключващия болт на корпуса на двигателя.
6. Завъртете корпуса на двигателя в канала надясно (по часовниковата стрелка) и го извадете от канала.
7. Почистете въздуховода от попаднали в него листа и др. В случай на забележка за допълнителни съпротивления, отстранете кутията.
8. Отстранете винта с кръстосана глава, който фиксира съпротивителната плоча.
9. Натиснете задържащата скоба надолу и отстранете платката.
Когато инсталирате, уверете се, че платката е запечатана на място. Ако е необходимо, уплътнете с уплътнителна смес.
AUDI препоръчва смяна на филтъра за прах, монтиран като стандарт от 8/92, на всеки 30 000 км.
10. Отстранете шумоизолиращата облицовка на задната част на моторното отделение.
11. Извъртете въртящия се лост на защитния капак между моторното отделение и предното стъкло.
12. Отстранете капака.
13. Освободете филтъра за прах от фиксаторите и го извадете (вижте илюстрацията).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители