Poznámka: Ak je motor vo vozidle, najprv vykonajte nasledovné:
- (a) Odpojte záporný kábel batérie
- (b) Odstráňte vzduchový filter a komponenty systému vstrekovania paliva (Časť 3)
- (c) Odpojte všetky súvisiace elektrické vedenia, káble a hadice
- (d) Odstráňte rozdeľovač (Časť 4)
- (e) Odstráňte horný kryt ventilátora a horné sacie potrubie
- (J) Odpojte hnacie remene od remenice kľukového hriadeľa
- (g) Ak sa používa, odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia, pričom nechajte hadice pripojené (Časť 10)
- (h) Ak sa používa, odstráňte kompresor klimatizácie a nechajte hadice (Časť 11)
1. Uvoľnite matice/skrutky, zdvihnite kryt ventilu. Odstráňte výstužné pásy (kde sa používajú) a tesnenia. Všimnite si umiestnenie držiakov káblov.
2. Odskrutkujte matice, odstráňte horný kryt ozubeného hnacieho remeňa a tesnenia (foto). Spodný kryt by sa nemal odstraňovať.
3. Otočte motor tak, aby piest valca č. 1 bol v TDC (horná úvrať) počas kompresného zdvihu.
4. Zárez na remenici kľukového hriadeľa musí byť zarovnaný s indikátorom na telese olejového čerpadla alebo spodného krytu pohonu (foto). Alternatívne by mala byť značka "0" (TDC) na zotrvačníku/doštičke pohonu zarovnaná s ukazovateľom v otvore krytu spojky.
5. Ventily valca č. 1 musia byť zatvorené, výstupky lalokov vačky otočené nahor.
6. Pri 10-ventilových motoroch musí byť vybranie na zadnej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zarovnané s horným povrchom tesnenia krytu ventilu (foto), (v prípade potreby dočasne nainštalujte tesnenie).
7. Na 20-ventilových motoroch musí byť vybranie na zadnej strane rozvodového kolesa vačkového hriadeľa zarovnané s horným okrajom hlavy valcov medzi vačkovými hriadeľmi. Alternatívne by vybranie v prednej časti ozubeného kolesa malo byť zarovnané so značkou na kryte ventilu (dočasne nainštalovaný).
8. Uvoľnite upevňovacie a nastavovacie skrutky vodného čerpadla, otočte čerpadlo v smere hodinových ručičiek, aby sa znížilo napnutie ozubeného hnacieho remeňa (foto).
9. Odstráňte ozubený hnací remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a posuňte ho na jednu stranu.
10. Odstráňte stredovú skrutku z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zaistite ju spôsobom znázorneným na obrázku foto 25.53 (časť A).
11. Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa a vyberte kľúč na drevo.
12. Skontrolujte, či je každý uzáver ložiska očíslovaný; ak nie, urobte značku na veku. Upozorňujeme, že kryty sú mierne posunuté a môžu byť inštalované iba v jednom smere.
13. Pri demontáži vačkového hriadeľa je dôležité postupovať presne podľa popisu, aby nehrozilo skreslenie.
10 ventilové motory
14. Odskrutkujte matice uzáverov ložísk č. 1 a 3 a odstráňte ich (foto).
15. Rovnomerne a v diagonálnom poradí odskrutkujte matice uzáverov ložísk č. 2 a 4 a potom ich odstráňte.
16. Zdvihnite vačkový hriadeľ a odstráňte olejové tesnenie (foto).
20 ventilový motor
17. Odskrutkujte matice krytov č. 2 a 4 ložísk vačkového hriadeľa výfuku (kresba 1.14) a odstráňte ich.
18. Rovnomerne a v diagonálnom poradí odskrutkujte matice uzáverov ložísk č. 1, 3 a 5, potom uzávery odstráňte.
19. Nadvihnite vačkový hriadeľ výfuku a odpojte ho od reťaze.
20. Odskrutkujte matice č. 7 a 9 uzáverov ložísk vačkového hriadeľa sacích ventilov (kresba 1.14) a odstráňte ich.
21. Rovnomerne a v diagonálnom poradí odskrutkujte matice uzáverov ložísk č. 6, 8 a 10, potom uzávery odstráňte.
22. Zdvihnite sací vačkový hriadeľ, odstráňte reťaz.
Všetky motory
23. Pripravte si škatuľu s označenými vnútornými priehradkami na uloženie posúvačov.
24. Odstráňte hydraulické zdviháky a umiestnite ich hore dnom do škatule, aby ste zabránili úniku oleja.