Садржај: Седишта вентила ↓ Водилице вентила ↓ Вентили ↓ Зазори у механизму погона вентила ↓ Опруге вентила ↓ Пусхерс ↓
Глава цилиндра без комора за сагоревање је ливена од легуре алуминијума. Приликом ливења, главе су означене бројем дела. Седишта вентила и вођице су утиснуте у главу цилиндра. Бртва марке Goetze или Elring глава цилиндра је означена натписом "oben" ("врх") према глави цилиндра.
Минимална дозвољена висина главе цилиндра, не мања од, мм:
- мотори YP, YZ: 132,55;
- мотори ЕП, ОТ, OS, ОЗ: 132,60.
Искривљење површине спајања главе са блоком цилиндра, не више од, мм: 0,1.
Пречник отвора за лежајеве за лежајеве брегасте осовине, мм: 26.00-26.02.
Пречник потисних утичница, мм: 35.00-35.02.
Седишта вентила
Седишта вентила су направљена од челика за металургију праха и нису заменљива. Ако се пронађу трагови горења или хабања који се не могу уклонити брушењем, замените главу цилиндра.
Карактеристике усисног вентила
Карактеристике седишта издувног вентила
Водилице вентила
Чауре за вођење вентила су израђене од специјалног месинга (мотори YP, YZ) или од бронзе (ЕП мотори, DT, OS, DZ) и утиснут у главу цилиндра. Водиће чауре које се испоручују као резервни делови имају потпорну прирубницу.
Сила притиска водећих чаура, не већа од, т.с.: 1
Максимални дозвољени зазор (када је истрошен) између вретена вентила и водеће чауре (метода мерења је описана на страни 67), мм:
- за усисне вентиле: 1.0;
- за издувне вентиле: 1.3.
Пречник отвора за вођицу вентила, мм: 8.013-8.035.
Вентили
Челични вентили се налазе у глави цилиндра у низу и покрећу се директно брегастим вратилом преко потискивача или хидрауличних вентила (мотори DT, DS, DZ ослобађање од јула 1985. године). Матуре вентили шлифовке не подлежу, дозвољено је само да их притирка на седлам.
Карактеристике усисног вентила
*91,00 мм од јула 1985. за моторе DT, DS, DZ.
Карактеристике издувног вентила
*90,80 мм од јула 1985. за моторе DT, DS, DZ.
Зазори у механизму погона вентила
Мотори свих модела
Размак између брегастих осовина и подложних плочица на температури расхладне течности изнад 35°Ц треба да буде 0,25±0,05 мм за усисне вентиле и 0,45±0,05 за издувне вентиле на хладном мотору, 0,20±0,05 и 0,40±0,05 мм;.
Зазор се подешава одабиром дебљине подлошких за подешавање постављених на горњим крајевима потискивача. Резервни делови укључују подлошке за подешавање дебљине од 3,00 до 4,25 мм у интервалима од 0,05 мм. Дебљина подлошке је означена на њеној доњој површини. Машина за прање се поставља тако да је означена површина окренута надоле.
Мотори DT, DS, DZ од јула 1985.
Зазори у погонском механизму вентила се аутоматски компензују помоћу хидрауличких славина.
Опруге вентила
Сваки усисни и издувни вентил има две опруге. Опруге усисног и издувног вентила су исте.
Калибрационе карактеристике вентилских опруга
Пусхерс
Дизачи вентила се налазе директно у глави цилиндра. Подесиве подлошке различитих дебљина су постављене на горњим крајевима вентила за подешавање термичких зазора вентила. Од јула 1985. мотори DT, DS и DZ били су опремљени хидрауличним вентилима, који су обезбеђивали компензацију за термичке зазоре вентила.
[Материјал поново објављен са веб-сајта «AUDIMANUAL»]