Scoateți furtunul lichidului de răcire din conducta stângă a lichidului de răcire slăbind "săgeata" clemei furtunului și goliți lichidul de răcire.
Scoateți capacul "1" al arborelui de antrenare din pasajul roții din stânga.
Scoateți "săgeata" furtunului de răcire din conducta de lichid de răcire inferioară din dreapta, ridicați clema de montare și scurgeți lichidul de răcire rămas.
Alimentarea cu combustibil
Contactul este oprit.
Notă: Sistemul de răcire este umplut cu o soluție de lichid de răcire și aditivi pentru lichid de răcire pentru întregul an. Trebuie utilizat numai lichidul de răcire specificat în Catalogul electronic de piese. Alți aditivi pot reduce semnificativ efectul anticoroziv. Deteriorarea rezultată poate duce la scurgeri de lichid de răcire și, în consecință, la deteriorarea gravă a motorului. Un lichid de răcire cu raportul corect al componentelor amestecului previne formarea coroziunii și a calcarului. În plus, cresc punctul de fierbere. Prin urmare, concentratul trebuie să fie prezent în sistemul de răcire pe tot parcursul anului. În special în țările cu un climat tropical, punctul de fierbere ridicat al lichidului de răcire asigură funcționarea fiabilă a motorului la sarcină mare. Temperatura de îngheț a lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin - 25°C, în țările cu climat arctic de cel puțin -35°C. Este interzisă reducerea conținutului de aditivi din lichidul de răcire prin adăugarea de lichid de răcire, chiar și în timpul sezonului cald sau când se operează în țări cu climă caldă. Proporția de concentrat trebuie să fie de cel puțin 40%. Dacă, din cauza condițiilor climatice, este necesară utilizarea unui lichid de răcire cu un punct de îngheț mai mic, conținutul de aditiv pentru lichid de răcire poate fi crescut la 60% (punct de îngheț al lichidului de răcire -40°C). Cu o proporție diferită, temperatura de îngheț a lichidului de răcire scade și, în plus, eficiența sistemului de răcire scade. Folosiți numai apă potabilă curată pentru a amesteca lichidul de răcire. La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură a încălzitorului, a chiulasei, a garniturii chiulasei sau a blocului cilindrilor, este interzisă reutilizarea lichidului de răcire scurs. Lichidul de răcire contaminat nu poate fi utilizat în continuare. Pentru a verifica temperatura de îngheț a lichidului de răcire, este necesar să utilizați refractometrul T10007.
Raportul componentelor din lichidul de răcire
Aditiv (40%) și lichid de răcire (60%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -25°C.
Aditiv (50%) și lichid de răcire (50%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -35°C.
Aditiv (60%) și lichid de răcire (40%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -40°C.
Instalați furtunul de răcire pe conducta de lichid de răcire din dreapta jos. Conectați furtunul lichidului de răcire la conducta de lichid de răcire din stânga "săgeată". Înșurubați dopul "săgeată" al orificiului de scurgere cu o garnitură nouă. inel în mamelonul de conectare.
Turnați cel puțin 12 litri de lichid de răcire preamestec în proporție corectă în rezervorul dispozitivului de umplere a sistemului de răcire: Înșurubați adaptorul de testare a sistemului de răcire "V.A.G 1274/8" la expansiune rezervor. Instalați dispozitivul de umplere a sistemului de răcire pe adaptor "V.A.G 1274/8". Puneți furtunul de scurgere "1" într-un recipient mic "2". Aerul evacuat transportă o cantitate mică de lichid de răcire, care trebuie colectat. Închideți robinetele "A" și "B" rotindu-le perpendicular pe direcția fluxului. Conectați furtunul "3" la aer comprimat. Presiune: exces de presiune 6...10 bar.
Deschideți supapa "B" rotind-o în direcția curgerii. Un vid este creat în sistemul de răcire folosind o pompă de ejecție; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Deschideți robinetul "A" pentru scurt timp, rotindu-l paralel cu direcția de curgere, astfel încât furtunul rezervorului dispozitivului de umplere a sistemului de răcire să fie umplut cu lichid de răcire. Închideți atingeți din nou "A". Deschideți atingeți "B" timp de 2 minute. Pompa de evacuare continuă să creeze un vid în sistemul de răcire; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Închideți atingeți "B". Săgeata indicatoare trebuie să rămână în câmpul verde, caz în care sistemul de răcire are suficient vid pentru umplerea ulterioară.
Dacă săgeata se află sub câmpul verde, ar trebui să repetați operațiunile anterioare. Când vidul scade, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Scoateți furtunul de aer comprimat. Deschideți atingeți "A". Din cauza vidului, lichidul de răcire care iese din rezervorul dispozitivului de umplere a sistemului de răcire umple sistemul. Scoateți dispozitivul de umplere din adaptor "V.A.G 1274/8" pe expansiune rezervorul sistemului de răcire. Puneți tubul "V.A.G 1274/10" pe adaptor "V.A.G 1274/8". Umpleți lichidul de răcire până când tubul de testare al sistemului de răcire este umplut complet. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în timpul procesului de îndepărtare a aerului.
Scoateți "săgețile" capacului motorului. Deșurubați dopul de ventilație "săgeata" a conductei de răcire din față pentru a permite lichidului de răcire să iasă. Închideți capacul.
Deșurubați dopul de ventilație "săgeata" a conductei de lichid de răcire din spate pentru a permite lichidului de răcire să iasă. Închideți capacul.
Scoateți garnitura "3". Eliberați clemele de fixare "1" de la elementele de fixare și îndepărtați capacul cutiei de scurgere a apei "2"
Slăbiți și scoateți furtunul de răcire la schimbătorul de căldură, astfel încât lichidul de răcire să iasă din orificiul de aerisire "săgeata" din furtunul de răcire. Așezați furtunul de răcire pe niplul de conectare și fixați-l cu o clemă cu arc.
La un vehicul cu încălzire independentă, porniți încălzitorul timp de cca. timp de 30 de secunde. Închideți capacul rezervorului de expansiune. rezervor. Porniți motorul. Setați temperatura pentru toate zonele la "HI" și, dacă este posibil, setați cel mai scăzut nivel de ventilație (= 0). Opriți compresorul de aer condiționat apăsând butonul AC. LED-ul testerului din buton nu ar trebui să se aprindă. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 3 minute. Lăsați motorul la ralanti până când cele 2 furtunuri mari de lichid de răcire de pe radiator se încălzesc. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 2 minute. Opriți și lăsați motorul să se răcească. Instalați ecrane de izolare fonică și capacul arborelui de transmisie. Verificați nivelul lichidului de răcire. Când motorul este rece, nivelul temperaturii lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul "MAX". Dacă motorul este cald, nivelul lichidului de răcire poate fi peste marcajul "MAX".
Versiunea originală se află pe portal AUDImanual