Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z ľavej rúrky chladiacej kvapaliny uvoľnením hadicovej svorky -šípka- a vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte kryt hnacieho hriadeľa -1- v ľavom podbehu kolesa.
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny -šípka- z pravého spodného potrubia chladiacej kvapaliny, zdvihnite prídržnú sponu a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Tankovanie
Zapaľovanie je vypnuté.
Poznámka: Chladiaci systém je naplnený chladiacim roztokom a aditívami chladiacej kvapaliny po celý rok. Používajte iba chladiacu kvapalinu podľa katalógu elektronických dielov. Iné prísady môžu výrazne znížiť antikorózny účinok. Výsledné poškodenie môže viesť k úniku chladiacej kvapaliny a v dôsledku toho k vážnemu poškodeniu motora. Chladiaca kvapalina so správnym pomerom zmesi zabraňuje tvorbe korózie a vodného kameňa. Navyše zvyšujú bod varu. Preto musí byť koncentrát prítomný v chladiacom systéme počas celého obdobia. Najmä v krajinách s tropickým podnebím vďaka zvýšenému bodu varu chladiacej kvapaliny zabezpečuje spoľahlivý chod motora pri vysokom zaťažení. Teplota mrazu chladiacej kvapaliny by mala byť minimálne -25°C, v krajinách s arktickým podnebím minimálne -35°C. Je zakázané znižovať obsah aditív v chladiacej kvapaline pridávaním chladiacej kvapaliny, a to aj v teplom období alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím. Podiel koncentrátu musí byť minimálne 40 %. Ak je z dôvodu klimatických podmienok nutné použiť chladiacu kvapalinu s nižším bodom tuhnutia, obsah aditíva do chladiacej kvapaliny možno zvýšiť na 60 % (bod tuhnutia chladiacej kvapaliny -40°C). Pri inom pomere klesá bod tuhnutia chladiacej kvapaliny a navyše sa znižuje účinnosť chladiaceho systému. Na miešanie chladiacej kvapaliny používajte iba čistú pitnú vodu. Pri výmene chladiča, výmenníka tepla ohrievača, hlavy valcov, tesnenia hlavy valcov alebo bloku valcov je zakázané opätovné použitie vypustenej chladiacej kvapaliny. Znečistenú chladiacu kvapalinu nemožno použiť na ďalšie použitie. Na kontrolu bodu tuhnutia chladiacej kvapaliny použite refraktometer -T10007-.
Pomer komponentov v chladiacej kvapaline
Aditívum (40%) a chladiacej kvapaliny (60%) aby sa zabezpečila teplota mrazu -25°C.
Aditívum (50%) a chladiacej kvapaliny (50%) na zabezpečenie mraziacej teploty -35°C.
Aditívum (60%) a chladiacej kvapaliny (40%) aby sa zabezpečila teplota mrazenia -40°C.
Nainštalujte hadicu chladiacej kvapaliny na spodnú pravú rúrku chladiacej kvapaliny. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k ľavému potrubiu chladiacej kvapaliny -šípka-. Zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku -šípka- s novým tesnením. krúžok do spojovacej armatúry.
Naplňte nádržku plničky chladiaceho systému minimálne 12 litrami vopred namiešanej chladiacej kvapaliny v správnom pomere: Naskrutkujte adaptér na testovanie chladiaceho systému -VAG 1274/8- na predĺženie. nádrž. Nasaďte nástroj na plnenie chladiacej kvapaliny na adaptér -VAG 1274/8-. Umiestnite odvzdušňovaciu hadicu -1- do malej nádoby -2-. Odpadový vzduch strháva malé množstvo chladiacej kvapaliny, ktorú je potrebné zhromaždiť. Zatvorte ventily -A- a -B- otočením kolmo na smer prúdenia. Pripojte hadicu -3- na stlačený vzduch. Tlak: pretlak 6...10 bar.
Otvorte ventil -B- otočením v smere toku. V chladiacom systéme sa vytvára vákuum pomocou ejekčného čerpadla; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Krátko otvorte kohútik -A-, otočte ho rovnobežne so smerom prúdenia tak, aby sa hadica zásobnej nádrže zariadenia na plnenie chladiaceho systému naplnila chladiacou kvapalinou. Opäť zatvorte kohútik -A-. Otvorte kohútik -B- na 2 minúty. V chladiacom systéme sa naďalej vytvára vákuum pomocou ejekčného čerpadla; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Zatvorte kohútik -B-. Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli, v takom prípade je v chladiacom systéme dostatočné vákuum na následné doplnenie.
Ak je šípka pod zeleným poľom, mali by ste zopakovať predchádzajúce operácie. Keď sa vákuum zníži, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Odstráňte hadicu na stlačený vzduch. Otvorte kohútik -A-. Vďaka vákuu chladiaca kvapalina opúšťajúca nádrž na plnenie chladiaceho systému naplní systém. Odstráňte plniaci nástroj z adaptéra -VAG 1274/8- na predĺženie. nádrž chladiaceho systému. Nasaďte hadičku -VAG 1274/10- na adaptér -VAG 1274/8-. Naplňte chladiacu kvapalinu, kým nebude skúmavka chladiaceho systému úplne naplnená. V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu a zároveň odstráňte vzduch.
Demontujte kryt motora -šípky-. Odskrutkujte odvzdušňovaciu zátku -šípka- na prednej rúrke chladiacej kvapaliny, aby mohla chladiaca kvapalina uniknúť. Zatvorte zástrčku.
Odskrutkujte odvzdušňovaciu zátku -šípka- zadnej rúrky chladiacej kvapaliny, aby mohla chladiaca kvapalina uniknúť. Zatvorte zástrčku.
Odstráňte tesnenie -3-. Uvoľnite upevňovacie spony -1- z upevnení a odstráňte kryt pretlakovej komory -2-
Uvoľnite a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny k výmenníku tepla, kým chladiaca kvapalina nevyteká z odvzdušňovacieho otvoru -šípka- v hadici chladiacej kvapaliny. Hadicu chladiacej kvapaliny nasaďte na spojovaciu armatúru a zaistite ju pružinovou svorkou.
Na vozidlách s prídavným ohrievačom zapnite kúrenie na cca. po dobu 30 sekúnd. Zatvorte predlžovací kryt. nádrž. Naštartujte motor. Nastavte teplotu pre všetky zóny na "NG a ak je to možné, nastavte najnižšiu úroveň vetrania (= 0). Vypnite kompresor klimatizácie stlačením tlačidla AC. Kontrolka LED testera v tlačidle by sa nemala rozsvietiť. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu po dobu 3 minút. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa 2 veľké hadice chladiacej kvapaliny na chladiči nezohrejú. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu 2 minúty. Vypnite a nechajte motor vychladnúť. Nainštalujte zvukovú izoláciu a kryty hnacieho hriadeľa. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, úroveň teploty chladiacej kvapaliny by mala byť na značke "MAX". Ak je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny môže byť nad značkou "MAX".
Komentáre návštevníkov