Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z ľavej rúrky chladiacej kvapaliny uvoľnením hadicovej svorky "šípka" a vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte kryt "1" hnacieho hriadeľa v ľavom podbehu kolesa.
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "šípka" z pravého spodného potrubia chladiacej kvapaliny, zdvihnite montážnu svorku a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Tankovanie
Zapaľovanie je vypnuté.
Poznámka: Chladiaci systém je po celý rok naplnený roztokom chladiacej kvapaliny a aditív chladiacej kvapaliny. Mala by sa používať iba chladiaca kvapalina špecifikovaná v katalógu elektronických dielov. Iné prísady môžu výrazne znížiť antikorózny účinok. Výsledné poškodenie môže viesť k úniku chladiacej kvapaliny a v dôsledku toho k vážnemu poškodeniu motora. Chladiaca kvapalina so správnym pomerom zložiek zmesi zabraňuje tvorbe korózie a vodného kameňa. Okrem toho zvyšujú bod varu. Preto musí byť koncentrát prítomný v chladiacom systéme počas celého roka. Najmä v krajinách s tropickým podnebím zabezpečuje vysoký bod varu chladiacej kvapaliny spoľahlivú prevádzku motora pri vysokom zaťažení. Teplota mrazu chladiacej kvapaliny musí byť minimálne -25°C, v krajinách s arktickým podnebím minimálne -35°C. Je zakázané znižovať obsah aditív v chladiacej kvapaline pridávaním chladiacej kvapaliny, a to aj počas teplej sezóny alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím. Podiel koncentrátu by mal byť aspoň 40 %. Ak je z dôvodu klimatických podmienok nutné použiť chladiacu kvapalinu s nižším bodom tuhnutia, obsah prísady do chladiacej kvapaliny možno zvýšiť na 60 % (bod tuhnutia chladiacej kvapaliny -40°C). Pri inom pomere klesá teplota mrazu chladiacej kvapaliny a navyše klesá účinnosť chladiaceho systému. Na miešanie chladiacej kvapaliny používajte iba čistú pitnú vodu. Pri výmene chladiča, výmenníka tepla ohrievača, hlavy valcov, tesnenia hlavy valcov alebo bloku valcov je zakázané opätovné použitie vypustenej chladiacej kvapaliny. Znečistenú chladiacu kvapalinu nemožno ďalej používať. Na kontrolu teploty tuhnutia chladiacej kvapaliny je potrebné použiť refraktometer T10007.
Pomer komponentov v chladiacej kvapaline
Prísada (40%) a chladiaca kvapalina (60%) na zabezpečenie mraziacej teploty -25°C.
Prísada (50%) a chladiaca kvapalina (50%) na zabezpečenie mraziacej teploty -35°C.
Prísada (60%) a chladiaca kvapalina (40%) na zabezpečenie mraziacej teploty -40°C.
Nainštalujte hadicu chladiacej kvapaliny na spodnú pravú rúrku chladiacej kvapaliny. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k ľavému potrubiu chladiacej kvapaliny "šípka". Zaskrutkujte zátku "šípka" vypúšťacieho otvoru s novým tesnením. krúžkom do spojovacej vsuvky.
Nalejte najmenej 12 litrov vopred namiešanej chladiacej kvapaliny v správnom pomere do nádrže plniaceho zariadenia chladiaceho systému: Naskrutkujte adaptér testera chladiaceho systému "V.A.G 1274/8" k expanzii nádrž. Nainštalujte plniace zariadenie chladiaceho systému na adaptér "V.A.G 1274/8". Vložte vypúšťaciu hadicu "1" do malej nádoby "2". Odpadový vzduch nesie malé množstvo chladiacej kvapaliny, ktorá sa musí zachytávať. Zatvorte kohútiky "A" a "B" ich otočením kolmo na smer toku. Pripojte hadicu "3" na stlačený vzduch. Tlak: pretlak 6...10 bar.
Otvorte ventil "B" otáčaním v smere toku. V chladiacom systéme sa pomocou ejektorového čerpadla vytvára vákuum; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Krátko otvorte kohútik "A" a otočte ho rovnobežne so smerom prietoku tak, aby sa hadica plniaceho zariadenia chladiaceho systému naplnila chladiacou kvapalinou. Znova zatvorte kohútik "A". Otvorte kohútik "B" na 2 minúty. Ejektorové čerpadlo pokračuje vo vytváraní podtlaku v chladiacom systéme; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Zatvorte kohútik "B". Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli, v takom prípade má chladiaci systém dostatočný podtlak na následné plnenie.
Ak je šípka pod zeleným poľom, mali by ste zopakovať predchádzajúce operácie. Keď sa vákuum zníži, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Odstráňte hadicu na stlačený vzduch. Otvorte kohútik "A". V dôsledku podtlaku chladiaca kvapalina vychádzajúca z nádrže zariadenia na plnenie chladiaceho systému napĺňa systém. Odstráňte plniace zariadenie z adaptéra "V.A.G 1274/8" o expanzii nádrž chladiaceho systému. Nasaďte rúrku "V.A.G 1274/10" na adaptéri "V.A.G 1274/8". Naplňte chladiacu kvapalinu, kým nebude skúmavka chladiaceho systému úplne naplnená. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu počas procesu odstraňovania vzduchu.
Odstráňte kryt motora "šípky". Odskrutkujte ventilačnú zátku "šípka" prednej chladiacej rúrky, aby mohla chladiaca kvapalina vytekať. Zatvorte uzáver.
Odskrutkujte ventilačnú zátku "šípka" zadného potrubia chladiacej kvapaliny, aby mohla chladiaca kvapalina vytekať. Zatvorte uzáver.
Odstráňte tesnenie "3". Uvoľnite upevňovacie svorky "1" z upevňovacích prvkov a odstráňte kryt nádoby na odtok vody "2"
Uvoľnite a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny k výmenníku tepla tak, aby chladiaca kvapalina vytekala z odvzdušňovacieho otvoru "šípka" v hadici chladiacej kvapaliny. Nasaďte hadicu chladiacej kvapaliny na spojovaciu vsuvku a zaistite ju pružinovou svorkou.
Na vozidle s nezávislým kúrením zapnite kúrenie na cca. po dobu 30 sekúnd. Zatvorte kryt expanznej nádoby. nádrž. Naštartujte motor. Nastavte teplotu pre všetky zóny na "HI" a ak je to možné, nastavte najnižšiu úroveň vetrania (= 0). Vypnite kompresor klimatizácie stlačením tlačidla AC. Kontrolka LED testera v tlačidle by nemala svietiť. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu po dobu 3 minút. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa 2 veľké hadice chladiacej kvapaliny na chladiči nezahrejú. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu 2 minúty. Vypnite a nechajte motor vychladnúť. Nainštalujte protihlukové clony a kryt hnacieho hriadeľa. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, úroveň teploty chladiacej kvapaliny by mala byť na značke "MAX". Ak je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny môže byť nad značkou "MAX".