Свалете маркуча за охлаждащата течност от лявата тръба на охлаждащата течност, като разхлабите скобата на маркуча -стрелка- и източете охлаждащата течност.
Свалете капака на задвижващия вал -1- в лявата арка на колелото.
Свалете маркуча за охлаждащата течност -стрелката- от долната дясна тръба на охлаждащата течност, повдигнете задържащата скоба и източете останалата охлаждаща течност.
Зареждам гориво
Запалването е изключено.
Забележка: Охладителната система е пълна с охлаждащ разтвор и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Използвайте само охлаждаща течност в съответствие с електронния каталог на части. Други добавки могат значително да намалят антикорозионния ефект. Получената повреда може да доведе до изтичане на охлаждаща течност и в резултат на това до сериозна повреда на двигателя. Охлаждащата течност с правилно съотношение на сместа предотвратява образуването на корозия и варовик. Освен това повишават точката на кипене. Следователно концентратът трябва да присъства в охладителната система през целия период. Особено в страни с тропически климат, поради повишената точка на кипене на охлаждащата течност, той осигурява надеждна работа на двигателя при високо натоварване. Температурата на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C, в страни с арктически климат най-малко -35°C. Забранено е да се намалява съдържанието на добавки в охлаждащата течност чрез добавяне на охлаждаща течност, дори през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия е необходимо да се използва охлаждаща течност с по-ниска точка на замръзване, съдържанието на добавката на охлаждащата течност може да се увеличи до 60% (точка на замръзване на охлаждащата течност -40°C). При различна пропорция точката на замръзване на охлаждащата течност намалява и в допълнение ефективността на охладителната система намалява. За смесване на охлаждаща течност използвайте само чиста питейна вода. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра, уплътнението на главата на цилиндъра или блока на цилиндъра, повторното използване на източена охлаждаща течност е забранено. Замърсената охлаждаща течност не може да се използва за по-нататъшна употреба. За да проверите точката на замръзване на охлаждащата течност, използвайте рефрактометър -T10007-.
Съотношение на компонентите в охлаждащата течност
Добавка (40%) и охлаждаща течност (60%) за да се осигури температура на замръзване от -25°C.
Добавка (50%) и охлаждаща течност (50%) за да се осигури температура на замръзване от -35°C.
Добавка (60%) и охлаждаща течност (40%) за да се осигури температура на замръзване от -40°C.
Монтирайте маркуча за охлаждащата течност върху долната дясна тръба за охлаждащата течност. Свържете маркуча за охлаждащата течност към лявата тръба на охлаждащата течност -стрелка-. Завийте пробката за източване -стрелка- с ново уплътнение. пръстен в свързващия фитинг.
Напълнете резервоара на пълнителя на охладителната система с най-малко 12 литра предварително смесена охлаждаща течност в правилното съотношение: Завийте адаптера за тестване на охладителната система -VAG 1274/8- към удължителя. резервоар. Монтирайте инструмента за пълнене на охлаждаща течност върху адаптера -VAG 1274/8-. Поставете обезвъздушителния маркуч -1- в малък контейнер -2-. Отработеният въздух увлича малко количество охлаждаща течност, която трябва да се събере. Затворете вентилите -A- и -B-, като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуч -3- към сгъстен въздух. Налягане: свръхналягане 6... 10 bar.
Отворете вентил -B- като го завъртите по посока на потока. Създава се вакуум в охладителната система с помощта на изтласкваща помпа; стрелката на индикатора трябва да е в зеленото поле. Отворете за кратко кран -A-, завъртете го успоредно на посоката на потока, така че маркучът на резервоара на устройството за пълнене на охладителната система да се напълни с охлаждаща течност. Затворете отново кран -A-. Отворете крана -B- за 2 минути. Продължава да се създава вакуум в охладителната система с помощта на помпата за изхвърляне; стрелката на индикатора трябва да е в зеленото поле. Затворете крана -B-. Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, в който случай има достатъчен вакуум в охладителната система за последващо зареждане.
Ако стрелката е под зеленото поле, трябва да повторите предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете охладителната система за течове. Отстранете маркуча за сгъстен въздух. Отворете крана -A-. Благодарение на вакуума охлаждащата течност, напускаща резервоара за пълнене на охладителната система, изпълва системата. Отстранете инструмента за пълнене от адаптера -VAG 1274/8- за удължаване. резервоар на охладителната система. Поставете тръбата -VAG 1274/10- върху адаптера -VAG 1274/8-. Напълнете с охлаждаща течност, докато тръбата за тестване на охладителната система се напълни напълно. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност, докато отстранявате въздуха.
Свалете капака на двигателя -стрелки-. Развийте пробката за обезвъздушаване -стрелката- на предната тръба за охлаждащата течност, за да позволите на охлаждащата течност да изтече. Затворете щепсела.
Развийте пробката за обезвъздушаване -стрелката- на задната тръба на охлаждащата течност, за да позволите на охлаждащата течност да изтече. Затворете щепсела.
Отстранете уплътнението -3-. Освободете монтажните скоби -1- от монтажите и свалете капака на нагнетателната камера -2-
Разхлабете и извадете маркуча за охлаждащата течност към топлообменника, докато охлаждащата течност излезе от вентилационния отвор -стрелка- в маркуча за охлаждаща течност. Поставете маркуча за охлаждащата течност върху свързващия фитинг и го закрепете с пружинна скоба.
При автомобили с допълнителен нагревател включете нагревателя за прибл. за 30 секунди. Затворете капака на разширението. резервоар. Стартирайте двигателя. Задайте температурата за всички зони на "NG и, ако е възможно, задайте най-ниското ниво на вентилация (= 0). Изключете компресора на климатика, като натиснете бутона AC. Светодиодът на тестера в бутона не трябва да свети. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато 2-те големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 2 минути. Изключете и оставете двигателя да се охлади. Инсталирайте шумоизолиращи екрани и капаци на задвижващия вал. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, нивото на температурата на охлаждащата течност трябва да е на маркировката "МАКС". Ако двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност може да е над маркировката "МАКС".
Коментари на посетители