Съдържание: Зареждане с гориво ↓ Съотношение на компонентите в… ↓
Отворете капака за разширение. резервоар. Отстранете шумоизолационните екрани "1" и "2". Монтирайте тавата за сервизните кранове "VAS 6208" под двигателя. Развийте пробката за източване "стрелка" на свързващия фитинг и източете охлаждащата течност.
Свали маркуча ОЖ с лявата тръба ОЖ чрез разхлабване на шланговый скоба "стрелка" и се отцежда ОЖ.
Отстранете капака "1" на задвижващия вал в лявата арка на колелото.
Свали маркуча ОЖ "стрела" с долната дясна тръба ОЖ вдигнат крепежный стяга и изсипете останалата част ОЖ.
Зареждане с гориво
Запалването е изключено.
Забележка: Охладителната система е пълна с разтвор на охлаждаща течност и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Трябва да се използва само охладителна течност, посочена в електронния каталог на части. Други добавки могат значително да намалят антикорозионния ефект. Получената повреда може да доведе до изтичане на охлаждаща течност и в резултат на това до сериозна повреда на двигателя. Охлаждащата течност с правилно съотношение на компонентите на сместа предотвратява образуването на корозия и варовик. Освен това повишават точката на кипене. Следователно концентратът трябва да присъства в охладителната система през цялата година. Особено в страни с тропически климат, високата точка на кипене на охлаждащата течност осигурява надеждна работа на двигателя при високо натоварване. Температурата на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C, в страни с арктически климат най-малко -35°C. Забранено е да се намалява съдържанието на добавки в охлаждащата течност чрез добавяне на охлаждаща течност, дори през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия е необходимо да се използва охлаждаща течност с по-ниска точка на замръзване, съдържанието на добавката на охлаждащата течност може да се увеличи до 60% (точка на замръзване на охлаждащата течност -40°C). При различна пропорция температурата на замръзване на охлаждащата течност намалява и в допълнение ефективността на охладителната система намалява. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра или блока на цилиндъра, повторното използване на източената охлаждаща течност е забранено. Замърсената охлаждаща течност не може да се използва повече. За да проверите температурата на замръзване на охлаждащата течност, е необходимо да използвате рефрактометър T10007.
Съотношение на компонентите в охлаждащата течност
Добавка (40%) и охлаждаща течност (60%) за осигуряване на температура на замръзване от -25°C.
Добавка (50%) и охлаждаща течност (50%) за осигуряване на температура на замръзване от -35°C.
Добавка (60%) и охлаждаща течност (40%) за осигуряване на температура на замръзване от -40°C.
Монтирайте маркуча за охлаждащата течност върху долната дясна тръба за охлаждащата течност. Свържете маркуча за охлаждащата течност към лявата тръба на охлаждащата течност "стрелка". Завийте тапата "стрела" на дренажния отвор с ново уплътнение. пръстен в свързващия нипел.
Налейте най-малко 12 литра предварително смесена охлаждаща течност в правилната пропорция в резервоара на устройството за пълнене на охладителната система: Завийте адаптера на тестера на охладителната система "V.A.G 1274/8" към разширяване резервоар. Монтирайте устройството за пълнене на охладителната система върху адаптера "V.A.G 1274/8". Поставете дренажния маркуч "1" в малък контейнер "2". Отработеният въздух носи малко количество охлаждаща течност, която трябва да се събере. Затворете кранове "A" и "B", като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуч "3" към сгъстен въздух. Налягане: свръхналягане 6...10 bar.
Отворете вентил "B", като го завъртите по посока на потока. Създава се вакуум в охладителната система с помощта на ежекторна помпа; индикаторната стрелка трябва да е в зеленото поле. Отворете за кратко кран "А", като го завъртите успоредно на посоката на потока, така че маркучът на резервоара на устройството за пълнене на охладителната система да се напълни с охлаждаща течност. Затворете отново кран "A". Отворете кран "B" за 2 минути. Ежекторната помпа продължава да създава вакуум в охладителната система; индикаторната стрелка трябва да е в зеленото поле. Затворете кран "B". Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, в който случай охладителната система има достатъчен вакуум за последващо пълнене.
Ако стрелката е под зеленото поле, трябва да повторите предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете охладителната система за течове. Отстранете маркуча за сгъстен въздух. Отворете кран "A". Благодарение на вакуума охлаждащата течност, излизаща от резервоара на устройството за пълнене на охладителната система, изпълва системата. Отстранете устройството за пълнене от адаптера "V.A.G 1274/8" при разширяване резервоара на охладителната система. Поставете тръбата "V.A.G 1274/10" на адаптера "V.A.G 1274/8". Напълнете охлаждащата течност, докато тръбата за изпитване на охладителната система се напълни напълно. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност по време на процеса на отстраняване на въздуха.
Отстранете капака на двигателя на "стрелките". Отклони отвор тапа "стрелка" предната част на тръбата ОЖ за излизане ОЖ. Затвори капачката.
Отклони отвор тапа "стрелка" на задната тръба ОЖ за излизане ОЖ. Затвори капачката.
Отстранете уплътнението "3". Освободете закрепващите скоби "1" от крепежните елементи и свалете капака на кутията за оттичане на водата "2"
Разхлабете и извадете маркуча за охлаждащата течност към топлообменника, така че охлаждащата течност да излезе от вентилационния отвор "стрелка" в маркуча за охлаждаща течност. Поставете маркуча за охлаждащата течност върху свързващия нипел и го закрепете с пружинна скоба.
При автомобил с независимо отопление включете нагревателя за прибл. за 30 секунди. Затворете капака на разширителния резервоар. резервоар. Стартирайте двигателя. Задайте температурата за всички зони на "HI" и, ако е възможно, задайте най-ниското ниво на вентилация (= 0). Изключете компресора на климатика, като натиснете бутона AC. Светодиодът на тестера в бутона не трябва да свети. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато 2-те големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 2 минути. Изключете и оставете двигателя да изстине. Поставете шумоизолиращи екрани и капак на задвижващия вал. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, нивото на температурата на охлаждащата течност трябва да бъде на маркировката "MAX". Ако двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност може да е над маркировката "MAX".
(Материал, препубликуван от уебсайта «audimanual.ru»)