Instalarea cutiei de viteze — mașini cu motor fsi de 3,2 l (Audi A4 B8)

Înlocuiți șuruburile care au fost strânse prea mult. Înlocuiți piulițele și șuruburile autoblocante, precum și garniturile. inele, garnituri și garnituri de etanșare. manșete. Fixați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun conforme cu standardul aplicabil. La asamblare, instalați toate cablajele la locurile lor. De regulă, înainte de a instala o cutie de viteze de schimb, suflați conductele de ulei ATF și răcitorul de ulei ATF cu aer comprimat (maxim 10 bari). Înainte de instalare, asigurați-vă că curățați găurile filetate din blocul cilindrilor folosind un robinet pentru a îndepărta orice depuneri. La instalarea unei cutii de viteze dintr-un stoc de schimb: instalați suportul cutiei de viteze, perna cutiei de viteze și traversa tunelului pe noua cutie de viteze. Instalați cutia de viteze pe suportul de montare "T40173" și fixați-o cu cablajul "1", așa cum se arată în figură. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Rotiți convertorul de cuplu astfel încât orificiul de lângă crestătura "săgeată" să fie vizibil în deschiderea din partea inferioară a carcasei cutiei de viteze, așa cum se arată în figură. Există o singură crestătură pe perimetru, așa că convertorul de cuplu trebuie rotit corespunzător.



Montați protecția de transport "T40170" de jos, sub carcasa cutiei de viteze, și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".





Verificați prezența bucșelor de centrare "A" pentru motor și cutia de viteze în blocul cilindrilor; introduceți bucșele dacă este necesar. Verificați șuruburile de montare din aluminiu ale motorului la cutia de viteze pentru reutilizare și, dacă este necesar, marcați-le. Atașați cutia de viteze la motor și strângeți șuruburile "1, 6...11". Îndepărtați protecția de transport "T40170".



Fixați dopul "1" în orificiul pentru demaror. Dopul "1" trebuie să fie bine ajustat "săgeți". În funcție de motor, sunt prevăzute diferite versiuni ale dopului. Dacă instalarea demarorului este dificilă, lubrifiați ușor bujia. Instalați demarorul.



Slăbiți șuruburile de acționare "10-222 A/11".





Ridicați transmisia și strângeți șuruburile "săgeată" ale traversei tunelului. Slăbiți cablajul și scoateți elevatorul cu suportul transmisiei "T40173" de sub transmisie.



Următoarea etapă de lucru este necesară pentru a asigura un contact uniform al convertorului de cuplu cu discul acționat, fără distorsiuni. Apăsați ușor convertorul de cuplu "2" folosind suportul. pârghia "1" de la discul acționat "3" în "direcția săgeții".



Strângeți șuruburile convertorului de cuplu la discul acționat după cum urmează. Folosiți o cheie inelară de 16 mm pentru a strânge șuruburile "VAG1332/14". Înșurubați complet primul șurub "săgeată" (2 Nm).





Introduceți știftul de ghidare al adaptorului "T40058" după cum urmează: diametrul mare "săgeata 1" este orientat spre motor, iar diametrul mic "săgeata 2" este orientat spre adaptor.



Rotiți arborele cotit cu ajutorul adaptorului "T40058" la 180° în direcția de rotație a motorului "săgeată".



Cu arborele cotit în această poziție, strângeți șurubul accesibil "săgeată" la un cuplu de 60 Nm. Rotiți arborele cotit cu 60° în plus și strângeți cele 5 șuruburi rămase la un cuplu de 60 Nm.





Strângeți șuruburile rămase "2...5". Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. ținând cont de următoarele. Prindeți coloana de direcție cu șuruburi de caseta de direcție. Instalați traversa subcadrului. Instalați cablul selector. Instalați conductele ATF. Prindeți cu șuruburi arborii de transmisie stânga și dreapta la transmisie. Instalați scuturile termice ale arborelui de transmisie. Instalați arborele cardanic. Instalați și securizați sistemul. eliberarea gazelor de eșapament fără solicitări mecanice. Instalarea izolației fonice. Conectați bateria. Verificați și reglați cablul selector. Verificarea și reglarea nivelului uleiului ATF.

Cupluri de strângere (Nm)

Șuruburi și piulițe	M6	9
	M7	15
	M8	20
	M10	40
	M12	65

Scutul termic al arborelui de transmisie - cuplul de strângere

LA

fixarea cutiei de viteze la motor

Poz.	Șurub	Nm
1	M10 x 50 (1)	65
2...6	M12 x 100 (2), (3)	30 + 90°
7	M12 x 125 (2), (3)	30 + 90°
8, 11	M10 x 60 (2), (3)	15 + 90°
9, 10	M10 x 95 (2), (3)	15 + 90°
O	Bucșe de centrare

(1) Clasa de rezistență a șuruburilor este 10.9. Șurubul de oțel poate fi utilizat în mod repetat.

(2) Audi A4 până la ID. numerele 8K-9A-066499: înlocuiți șuruburile de aluminiu.

(3) Audi A4 cu ID. numerele 8K-9A-066500: șuruburile din aluminiu pot fi folosite de 2 ori.

(Articolul este o retipărire a materialului de pe «Audimanual.ru»)