2. Folosind o pensulă mică, vopsiți peste zgârietură cu aceeași vopsea folosită pentru a acoperi panourile caroseriei din jur. Continuați să aplicați vopsea strat cu strat până când suprafața din interiorul zgârieturii atinge nivelul suprafeței panoului din jur. Lăsați noua vopsea să se întărească timp de cel puțin două săptămâni, apoi șlefuiți suprafața de tranziție la nivel cu restul panoului folosind un compus de șlefuire foarte fin. La final, acoperiți suprafața tratată cu ceară.
3. Dacă a pătruns prin vopsea, ajungând la panoul metalic și provocând coroziunea acestuia, trebuie folosită o altă tehnologie de reparație. Folosiți un cuțit de buzunar pentru a îndepărta rugina pudrată de la zgârietură, apoi tratați suprafața cu o vopsea inhibitoare pentru a preveni coroziunea viitoare. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, acoperiți zona deteriorată tratată cu o umplutură de tip luciu. Dacă este necesar - ceea ce este util în special la umplerea cu zgârieturi înguste - umplutura poate fi diluată cu solvent pentru a forma o pastă foarte fină. Înainte ca materialul de umplutură lucios să se întărească în interiorul zgârieturii, înfășurați vârful degetului într-o cârpă netedă de bumbac. Apoi, după ce vă umeziți degetul în solvent, treceți-l rapid pe suprafața umplută a zgârieturii. Acest lucru va face suprafața ușor concavă. Acum, după ce umplutura s-a întărit, zgârietura tratată poate fi vopsită conform instrucțiunilor din paragraful 2.
Reparatie dent
1. La repararea loviturilor, sarcina principală este de a întinde suprafața deformată pentru a o aduce la nivelul originalului. Nu are rost să încerci să obții o potrivire de 100% cu originalul - este încă imposibil din cauza deteriorării structurii interne a metalului panoului la impact. Nivelul optim pentru aducerea suprafeței înțepate la un nivel de aproximativ 3 mm sub suprafața zonei nedeteriorate înconjurătoare a panoului caroseriei. Dacă adâncimea este foarte mică, scoaterea ei nu are deloc sens.
2. Dacă zona concavă poate fi accesată din spatele panoului, ar trebui să încercați să îndreptați adâncitura din interior lovind-o cu un ciocan cu fața moale. Când scoateți adâncitura, apăsați ferm un ciocan de lemn pe fața sa pentru a atenua impulsul de impact și pentru a evita îndoirea excesivă a metalului deformat al panoului.
3. Dacă s-a format adâncimea pe o secțiune cu două straturi a panoului sau accesul la acesta din partea din spate este imposibil din alt motiv, ar trebui utilizată o metodă diferită de tragere. Găuriți mai multe găuri mici în zona concavă a panoului, asigurându-vă că acestea se află în zonele cele mai adânci ale adânciturii. Apoi, înșurubați șuruburile lungi în găuri, lăsându-le capetele să iasă în afară suficient pentru a fi prinse cu cleștele. Acum începeți să scoateți adâncitura cu un clește prin șuruburi.
4. În următoarea etapă de procesare, adânciturile trebuie îndepărtate de pe suprafața deteriorată și dintr-o zonă de aproximativ 3 cm lățime în jurul acesteia. Această lucrare se face cel mai bine cu un bit de sârmă sau un disc de șlefuit în mandrina unui burghiu electric, dar șlefuirea manuală cu șmirghel este la fel de eficientă. Etapa finală a pregătirii pentru chit este zgârierea metalului expus al dentului cu o șurubelniță sau o bucată de pilă sau găurirea în el a unor mici găuri pentru a asigura aderența maximă a chitului la suprafața metalică. În continuare, puteți trece la procedurile de chit și vopsire (vă rugăm să consultați materialele furnizate mai jos).
Repararea găurilor și perforațiilor ruginite
1. Folosind șmirghel sau un bit de sârmă prins în mandrina unui burghiu electric, îndepărtați toate urmele de vopsea din zona deteriorată și o zonă de aproximativ 3 cm lățime în jurul acesteia. Dacă nu este posibilă utilizarea unui burghiu electric, lucrul se poate face la fel de eficient manual, folosind hârtie abrazivă.
2. După îndepărtarea vopselei, puteți evalua gradul de deteriorare a metalului din cauza coroziunii și puteți decide dacă are sens să începeți reparațiile sau dacă ar fi mai înțelept să înlocuiți întregul panou (dacă acest lucru este posibil în principiu). Noile panouri pot fi achiziționate pentru nu atât de mult pe cât cred mulți pasionați de mașini. Adesea este mult mai rapid și chiar mai economic să instalați un panou nou decât să reparați deteriorarea extinsă a corpului.
3. Scoateți toate elementele de ornamente ale caroseriei de pe panoul deteriorat, cu excepția celor care pot servi drept ghid pentru recrearea formei originale a zonelor deformate (cum ar fi garnitura farurilor etc.). Folosind tăieturi de tablă sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați orice bucăți de metal slăbite, slabe sau corodate fără speranță, apoi bateți cu ciocan marginile găurii spre interior pentru a crea o adâncitură în care să se așeze materialul de umplutură.
4. Folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe metalul deteriorat. Dacă partea din spate a zonei deteriorate este accesibilă, tratați-o cu un inhibitor de coroziune.
5. Înainte de a începe chitul, orificiul trebuie sigilat. Acest lucru se poate face prin nituirea sau înșurubarea unei bucăți de tablă pe spatele zonei deteriorate sau prin acoperirea găurii cu plasă de sârmă.
6. După blocarea găurii, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită (consultați subsecțiunea următoare).
Chit și vopsit
Există multe tipuri de umpluturi de caroserie disponibile, cu toate acestea, trebuie menționat că cel mai bun tip de umplutură pentru acest tip de lucru este cel inclus în kiturile de reparare a panourilor de caroserie cu un întăritor în tub. Pentru a obține un contur neted și corect al suprafeței chitului, pasta trebuie aplicată cu un aplicator flexibil din plastic sau nailon. Urmând cu strictețe instrucțiunile producătorului (încălcarea acestora poate duce la întărirea necorespunzătoare a masei de chit), amestecați o cantitate mică de chit pe o suprafață curată din lemn sau carton (folosiți întăritorul cu grijă).
1. Aplicați chitul pe suprafața pregătită corespunzător folosind un aplicator (vă rugăm să consultați materialele prezentate mai sus) suprafața zonei deteriorate a panoului corpului. Pentru a obține conturul și nivelul de umplutură dorit, fiecare cursă a aplicatorului trebuie să treacă prin întreaga suprafață care se repara. De îndată ce conturul suprafeței chitului este aproape de original, opriți imediat aplicarea chitului, deoarece se va întări și începe să se lipească de aplicator, formând cocoloașe și lăsând bavuri pe suprafața tratată. Continuați să aplicați straturi de pastă la intervale de aproximativ 20 de minute până când nivelul suprafeței de chit este ușor ridicat deasupra panoului metalic din jur.
2. După ce chitul s-a întărit, excesul acestuia poate fi îndepărtat cu o pila. Urmează etapa de șlefuire și lustruire a suprafeței chitului. Cel mai bun șmirghel în acest scop este șmirghelul importat impermeabil (deoarece menține granulația uniformă a abrazivului și o bună aderență la bază). Ar trebui să începeți cu hârtie cu granulație grosieră nr. 180 și, scăzând treptat granulația, puteți termina cu nr. 600. Pentru a obține o planeitate adecvată a suprafeței de prelucrat, hârtia trebuie mai întâi înfășurată în jurul unui bloc de cauciuc dens (lemn sau spumă) sau lipiți-l pe el. În timpul procesării, hârtia trebuie umezită în mod regulat și frecvent cu apă. Această tehnologie permite obținerea unei netezimi și uniformități absolute a suprafeței tratate în etapa finală.
3. În această etapă, suprafața deteriorată tratată ar trebui să fie înconjurată de un inel de metal curat, expus, care se termină cu o margine înclinată treptat de vopsea bună. Clătiți suprafața tratată cu apă curată, spălând tot abrazivul format în timpul șlefuirii.
4. Folosind o cutie de aerosoli, pulverizați suprafața tratată cu un strat subțire de grund ușor. Astfel se vor dezvălui toate defectele făcute în timpul șlefuirii, care pot fi eliminate prin acoperirea lor cu un strat de chit proaspăt. Repetați pasul de șlefuire și lustruire. Repetați umplerea alternativă, tratarea suprafeței și amorsarea până când se obține un rezultat satisfăcător. Când ați terminat, clătiți suprafața tratată cu apă și uscați-o.
5. Acum suprafața este gata pentru vopsire. Vopsirea mașinii cu aerosoli trebuie făcută în aer nemișcat, uscat, cald și fără praf. Conditiile care indeplinesc cel mai bine aceste cerinte sunt cele ale unei incaperi mari, inchise si incalzite. Dacă circumstanțele te obligă să pictezi corpul în aer liber, ar trebui să iei foarte în serios selecția condițiilor meteo potrivite. Când lucrați în interior, controlați praful prin pulverizarea podelei cu apă. Dacă vopsiți doar un singur panou al caroseriei mașinii, acoperiți panourile din jur nedeteriorate. Această precauție va ajuta la minimizarea efectului diferențelor ușoare ale tonurilor vopselei vechi și proaspete. Elementele ornamentale, cum ar fi benzile decorative cromate, mânerele ușilor, etc. ar trebui, de asemenea, acoperite (sau mai bine, scoate-l). Pentru a proteja suprafețele care nu trebuie vopsite, folosiți bandă de mascare și ziare vechi, care trebuie aplicate în mai multe straturi.
6. Înainte de a folosi aerosolul, agitați bine recipientul, apoi pulverizați vopseaua pe o suprafață de testare, exersând tehnica de vopsire. Acoperiți suprafața pregătită pentru vopsire cu un strat gros de grund. Grosimea se realizeaza prin aplicarea repetata a grundului in straturi subtiri. Fără a economisi apă, utilizați șmirghel rezistent la umiditate nr. 600 pentru a trata suprafața amorsată, obținând netezimea sa absolută. Lăsați grundul să se usuce complet înainte de a aplica vopseaua finală.
7. Aplicați un strat de vopsea decorativă, obținând din nou grosime prin aplicarea de mai multe ori. Începeți să pictați din centrul zonei de reparat, făcând mișcări circulare cu mâna ținând spray-ul, extinzându-și raza în spirală până când întreaga zonă deteriorată este acoperită, plus un inel de vopsea bună înconjurătoare de aproximativ cinci centimetri lățime. După 10 - 15 minute (mai bine nu mai târziu, pentru a nu deteriora marginea vopselei proaspete care începe să se întărească) după aplicarea stratului final de vopsea, îndepărtați ziarele și banda care acopereau panourile din jur. Vopseaua se va întări complet în aproximativ două săptămâni, după care, pentru a netezi trecerea de la vopsea proaspătă, tratați suprafața restaurată cu o pastă de șlefuit foarte fină. La final, aplicați un strat de ceară pe panou.
(Textul se bazează pe materiale de pe site: Audimanual.ru)