Duza într-o cană de măsurare
2. Cu ajutorul auxiliar de sârmă și cleme "crocodil" (de la VAG 1594 A kit) conectați unul dintre contacte la masa motorului.
3. Conectați al doilea contact al injectorului supapei la "plus" folosind telecomanda VAG 1348/3A, adaptorul VAG 1348/3-2 și un fir auxiliar.
Conectarea injectorului la masă și "pozitiv"
4. Folosind firele din trusa de măsurare auxiliară VAG 1594, scurtcircuitați contactele 1 și 65 pe dispozitivul de testare,
5. Porniți contactul. Pompa de combustibil trebuie să funcționeze.
6. Acţionaţi telecomanda VAG 1348/3A timp de aproximativ 30 de secunde.
7. Repetați această procedură cu toate injectoarele. După aplicarea secvenţială a tensiunii la toate cele trei injectoare ale unui banc de cilindri (în motor ASN cu 6 cilindri) sau patru injectoare ale întregului motor, așezați paharul de măsurare pe o suprafață plană.
8. Valoarea nominală pentru fiecare injector este:
- în motorul ASN de la 90 la 125 ml,
- în motorul ALT de la 85 la 105 ml,
- în motorul AVJ de la 125 la 145 ml,
- în motorul ALZ de la 85 la 105 ml.
9. Dacă valoarea măsurată pentru unul sau mai multe injectoare este în afara intervalului de toleranță, opriți pompa de combustibil (scoateți jumperul, opriți contactul) și înlocuiți toate injectoarele defecte. În cazul unui motor ASN cu 6 cilindri, verificați și injectoarele celui de-al doilea rând de cilindri.
10. Dacă valorile măsurate sunt în afara intervalului de toleranță pentru toate injectoarele, poate fi ceva în neregulă cu presiunea de alimentare cu combustibil. Verificați presiunea de alimentare cu combustibil (verificarea presiunii sistemului folosind VAG 1318 sau un manometru adecvat).
11. Când verificați cantitatea de combustibil injectată, verificați și forma jetului de pulverizare de combustibil. Jetul ar trebui să fie același pentru toate duzele.
12. După testarea și înlocuirea injectoarelor, reinstalați injectoarele împreună cu distribuitorul de combustibil.
[Versiunea originală a articolului este postată pe site: AUDIMANUAL]