Fúvóka főzőpohárban
2. Segédhuzallal és bilinccsel «krokodil» (a VAG 1594 A készletből) csatlakoztassa az egyik érintkezőt a motor földeléséhez.
3. A VAG 1348/3A távirányító, a VAG 1348/3-2 adapter és egy segédvezeték segítségével csatlakoztassa a szelepinjektor második érintkezőjét a «plusz».
A fúvókát a masszához rögzítjük és «plusz»
4. A VAG 1594 kiegészítő mérőműszerek készletéből származó vezetékek segítségével hidalja át a vizsgálókészülék 1. és 65. érintkezőit,
5. Kapcsolja be a gyújtást. Az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell.
6. Működtesse a VAG 1348/3A távirányítót körülbelül 30 másodpercig.
7. Végezze el ezt az eljárást az összes fúvókával. Miután egymás után feszültséget kapcsoltunk egy hengersor mindhárom fúvókájára (6 hengeres ASN·motorban) vagy a teljes motor négy fúvókáját helyezze a főzőpoharat sima felületre.
8. Az egyes fúvókák névleges értéke:
- az ASN·motorban 90-125 ml,
- az ALT motorban 85-105 ml,
- az AVJ motorban 125-145 ml,
- az ALZ motorban 85-105 ml.
9. Ha egy vagy több befecskendező szelep mért értéke a tűréshatáron kívül esik, kapcsolja ki az üzemanyag-szivattyút (távolítsa el a jumpert, kapcsolja ki a gyújtást) és cserélje ki a hibás injektorokat. 6 hengeres ASN·motor esetén ellenőrizze a második hengersor befecskendező szelepeit is.
10. Ha a mért értékek túllépik az összes befecskendező szelep tűréshatárát, akkor valami gond lehet az üzemanyag-ellátási nyomással. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátás nyomását (a rendszer nyomásának ellenőrzése VAG 1318 vagy megfelelő nyomásmérő segítségével).
11. A befecskendezett üzemanyag mennyiségének ellenőrzésekor ellenőrizze a kipermetezett üzemanyagsugár alakját is. A sugárnak minden fúvókánál azonosnak kell lennie.
12. A teszt befejezése és a befecskendezők cseréje után szerelje fel újra az injektorokat az üzemanyag-elosztóval együtt.
Látogatói megjegyzések