Mlaznica u posudi za mjerenje
2. S pomoću pomoćnog provodnika i stezaljke "krokodil" (od VAG 1594 A komplet) spojite jedan od kontakata na masu motora.
3. Spojite drugi kontakt injektora ventila na "plus" pomoću daljinskog upravljača VAG 1348/3A, adaptera VAG 1348/3-2 i pomoćne žice.
Spajanje injektora na masu i plus "
4. Koristeći žice iz VAG 1594 pomoćnog mjernog pribora, kratko spojite kontakte 1 i 65 na ispitnom uređaju,
5. Uključite paljenje. Pumpa za gorivo mora raditi.
6. Upravljajte daljinskim upravljačem VAG 1348/3A otprilike 30 sekundi.
7. Ponovite ovaj postupak sa svim injektorima. Nakon uzastopne primjene napona na sve tri mlaznice jedne strane cilindara (u 6-cilindričnom ASN motoru) ili četiri brizgaljke cijelog motora, mjernu posudu postavite na ravnu površinu.
8. Nazivna vrijednost za svaku mlaznicu je:
- u ASN motoru od 90 do 125 ml,
- u ALT motoru od 85 do 105 ml,
- u AVJ motoru od 125 do 145 ml,
- u motoru ALZ od 85 do 105 ml.
9. Ako je izmjerena vrijednost za jednu ili više mlaznica izvan raspona tolerancije, isključite pumpu za gorivo (uklonite kratkospojnik, isključite paljenje) i zamijenite sve neispravne brizgaljke. U slučaju 6-cilindričnog ASN motora, također provjerite mlaznice drugog reda cilindara.
10. Ako su izmjerene vrijednosti izvan raspona tolerancije za sve mlaznice, možda nešto nije u redu s tlakom dovoda goriva. Provjerite dovodni tlak goriva (provjera tlaka sustava pomoću VAG 1318 ili odgovarajućeg manometra).
11. Kada provjeravate količinu ubrizganog goriva, također provjerite oblik mlaza goriva. Mlaz bi trebao biti isti za sve mlaznice.
12. Nakon testiranja i zamjene mlaznica, ponovno ugradite mlaznice zajedno s razdjelnikom goriva.
(Ova publikacija je posuđena s resursa: AUDIMANUAL.RU)