Tryska v kadičke
2. S pomocným drôtom a svorkou «krokodíl» (zo stavebnice VAG 1594 A) pripojte jeden z kontaktov k uzemneniu motora.
3. Pomocou diaľkového ovládača VAG 1348/3A, adaptéra VAG 1348/3-2 a pomocného vodiča pripojte druhý kontakt ventilového vstrekovača na «plus».
Pripevnenie trysky k hmote a «plus»
4. Pomocou vodičov zo sady pomocných meracích prístrojov VAG 1594 premostite medzi kontaktmi 1 a 65 na testovacom zariadení,
5. Zapnite zapaľovanie. Palivové čerpadlo musí bežať.
6. Použite diaľkový ovládač VAG 1348/3A približne na 30 sekúnd.
7. Vykonajte tento postup so všetkými tryskami. Po postupnom privedení napätia na všetky tri trysky jedného radu valcov (v 6-valcovom motore ASN) alebo štyri trysky celého motora, položte kadičku na rovný povrch.
8. Menovitá hodnota pre každú trysku je:
- v motore ASN od 90 do 125 ml,
- v motore ALT od 85 do 105 ml,
- v motore AVJ od 125 do 145 ml,
- v motore ALZ od 85 do 105 ml.
9. Ak je nameraná hodnota pre jeden alebo viacero vstrekovačov mimo tolerancie, vypnite palivové čerpadlo (odstráňte prepojku, vypnite zapaľovanie) a vymeňte všetky chybné vstrekovače. V prípade 6-valcového motora ASN skontrolujte aj vstrekovače druhého radu valcov.
10. Ak sú namerané hodnoty mimo tolerancie pre všetky vstrekovače, môže byť niečo v neporiadku s tlakom prívodu paliva. Skontrolujte tlak prívodu paliva (kontrola tlaku v systéme pomocou VAG 1318 alebo vhodného manometra).
11. Pri kontrole množstva vstrekovaného paliva skontrolujte aj tvar rozstrekovaného prúdu paliva. Prúd musí byť rovnaký pre všetky trysky.
12. Po ukončení skúšky a výmene vstrekovačov vstrekovače opäť namontujte spolu s rozdeľovačom paliva.
Komentáre návštevníkov