Corp portant: Părțile inferioare și laterale ale caroseriei, plafonul și aripile spate sunt sudate împreună
Un corp complet galvanizat a devenit ceva de la sine înțeles. Absența coroziunii prin coroziune este garantată timp de 12 ani. Din păcate, rugina nu este singura problemă care poate cauza deteriorarea caroseriei mașinii tale. De-a lungul timpului, din cauza sarcinilor constante, apar fenomene neplăcute precum bătăi și sunete ascuțite.
Adevărat, cu siguranță nu vei auzi aceste sunete de mulți ani. Rigiditatea la torsiune foarte mare previne în mod semnificativ apariția zgomotului din cauza îmbătrânirii corpului. Părțile corpului care anterior constau din mai multe părți sunt acum fabricate ca un singur element. Elementele structurale individuale sunt asamblate folosind sudarea laser modernă. Cadrul caroseriei este fabricat atât de precis încât golurile sunt reduse la minimum. Acest lucru reduce atât zgomotul neplăcut cauzat de curgerea aerului în jurul mașinii, cât și consumul de combustibil.
Corpul este portant. Părțile inferioare și laterale ale caroseriei, plafonul și aripile spate sunt sudate împreună. Reparațiile la deteriorarea gravă a caroseriei, precum și înlocuirea parbrizelor și geamurilor lipite, este cel mai bine lăsată la un atelier specializat.
Capota, ușile și aripile din față sunt înșurubate și pot fi înlocuite la un cost mic sau deloc. Desigur, având în vedere că piesele trebuie montate foarte precis, iar golurile trebuie să fie uniforme și de o anumită dimensiune, această lucrare necesită experiență și un simț acut. Când instalați părți ale corpului, este necesar să respectați dimensiunile specificate, altfel, de exemplu, ușa va bate sau va apărea zgomot excesiv în timpul conducerii.
Dimensiunile golurilor la îmbinări
În ciuda designului său ingenios, A4 este, în principiu, realizat în așa fel încât să fie ușor de reparat. Veți înțelege acest lucru de îndată ce începeți să înlocuiți o bară de protecție, un aripă sau un hayon deteriorat.
Cu toate acestea, în timpul oricărei lucrări de caroserie, dimensiunile specificate ale golurilor de la articulațiile dintre părțile individuale ale corpului trebuie menținute. În caz contrar, piesa nou instalată poate începe să bată sau poate apărea un zgomot excesiv de curgere în timpul conducerii. Intervalul trebuie să fie uniform pe toată lungimea îmbinării. Abaterea admisă este de 1 milimetru. Dimensiunea golului poate fi verificată cu ajutorul instrumentului special 3371. Imaginile arată cele mai importante îmbinări pentru sedan.
Dimensiunile golurilor la articulațiile din partea din față a corpului: A - 5,5±0,5 mm; B = 5,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm; D = 4,0±0,5 mm; E = 1,5±0,5 mm; F= 1,5±0,5 mm; G = 1,5±0,5 mm.
Dimensiunile golurilor la îmbinările dintre uși și caroserie: A = 4,5 ±0,5 mm; B = 4,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm
Dimensiunile golurilor la articulațiile din spatele corpului: A = 4,0±0,5 mm; B = 2,0±0,5 mm.
Siguranță pasivă
La crearea noilor modele A4 s-a acordat o mare atenție asigurării siguranței. Nivelul de siguranță pentru care mașinile Audi au fost întotdeauna renumite a fost ridicat la un nou nivel în A4. Rezistența la impact a caroseriei a fost crescută în cazul unei coliziuni, habitaclu este mai puțin deformată decât înainte. Un nou sistem de protecție împotriva răsturnării a fost introdus pentru decapotabil la Expoziția Internațională de Automobile din 2001.
Siguranța pasivă a pasagerilor, atât în limuzină, cât și în break, este asigurată de un habitaclu portabil în siguranță. La aceasta se adaugă structura rigidă a caroseriei și plăcuțele de absorbție a impactului instalate pe ambele părți.
Sistem de protecție a ocupanților în caz de răsturnare în noul A4 Cabriolet
Sticla si ferestre
Parbrizul și geamul din spate nu oferă prea multe șanse de reparație independentă. Ca element structural sunt lipite de corp. Nu există nimic de făcut aici fără unelte speciale, așa că acesta este un caz tipic când ar trebui să contactați un atelier. Același lucru este recomandat pentru demontarea geamurilor ușilor și ferestrelor.
Ușile în sine nu sunt atât de ușor de demontat, apar dificultăți speciale la reglarea lor. Prin urmare, nu vă recomandăm să demontați aceste piese și să ne limităm la a descrie lucrul cu mânerele ușilor și încuietori.
Caroseria
Puteți efectua singuri majoritatea lucrărilor de reparații descrise în acest capitol folosind un set de bază de instrumente. Multe piese sunt fixate cu șuruburi cu cap stea, așa că va trebui să achiziționați un set suplimentar de chei adecvate pentru acestea. Piesele precum capota și hayonul sunt destul de voluminoase și greu de asigurat la demontare, așa că ar trebui să aveți un asistent. Un alt sfat: capota și ușa din spate vor fi mai ușor de instalat dacă marcați poziția balamalelor în timpul demontării, de exemplu cu un creion.
[Articolul original este disponibil pe site «audimanual»]