Csapágytest: A karosszéria alsó és oldalsó része, a tető és a hátsó sárvédők egymáshoz vannak hegesztve
A teljesen horganyzott karosszéria már magától értetődővé vált. Az átmenő korrózió hiányára 12 év garanciát vállalunk. Sajnos nem a rozsda az egyetlen kellemetlenség, amely károsíthatja a testet. Idővel az állandó terhelés miatt olyan kellemetlen jelenségek lépnek fel, mint a kopogás és az éles hangok.
Igaz, ezeket a hangokat biztosan nem fogja hallani hosszú évekig. A nagyon nagy torziós merevség nagymértékben csökkenti a test öregedése miatti zajt. A korábban több részből álló karosszériaelemeket most egyetlen darabként gyártják. Az egyes szerkezeti elemek felszerelése modern lézerhegesztéssel történik. A karosszéria váza olyan precízen készült, hogy a hézagok minimálisra csökkenjenek. Ez csökkenti mind a jármű körüli légáramlás okozta kellemetlen zajt, mind az üzemanyag-fogyasztást.
A test teherbíró. Az alsó és oldalsó karosszériarészek, a tető és a hátsó sárvédők össze vannak hegesztve. A karosszéria súlyos sérüléseit, valamint a ragasztott szélvédők és hátsó ablakok cseréjét legjobb szakműhelyre bízni.
A motorháztető, az ajtók és az első sárvédők csavarosak, kisebb-nagyobb költséggel cserélhetők. Természetesen, tekintettel arra, hogy az alkatrészeket nagyon pontosan kell beszerelni, a hézagoknak egyenletesnek és meghatározott méretűnek kell lenniük, ez a munka tapasztalatot és finom érzéket igényel. A karosszériaelemek beszerelésénél be kell tartani a megadott méreteket, különben például kopog az ajtó, vagy vezetés közben túlzott zajok keletkeznek.
A hézagok méretei az ízületeknél
A zseniális kialakítás ellenére elvileg az A4 úgy készült, hogy kényelmes legyen javítani. Ezt azonnal megérti, amint elkezdi cserélni a sérült lökhárítót, sárvédőt vagy a csomagtérajtót.
Azonban minden karosszériamunka során be kell tartani az egyes karosszériarészek közötti illesztéseknél a rések meghatározott méreteit. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az újonnan összeszerelt alkatrész kopogni kezd, vagy vezetés közben túlzott szélzaj lép fel. A hézagnak egyenletesnek kell lennie a hézag teljes hosszában. A tűrés 1 mm. A rések mérete a 3371-es célszerszám segítségével ellenőrizhető. Az ábrákon a szedánok legfontosabb kötései láthatók.
A hézagok méretei a test elülső részének illesztéseinél: A - 5,5±0,5 mm; B = 5,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm; D = 4,0±0,5 mm; E = 1,5±0,5 mm; F = 1,5±0,5 mm; G = 1,5±0,5 mm.
A hézagok méretei az ajtók és a karosszéria csatlakozásainál: A = 4,5±0,5 mm; B = 4,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm
A hézagok méretei a karosszéria hátulján az illesztéseknél: A = 4,0±0,5 mm; B = 2,0±0,5 mm.
Passzív biztonság
Az új A4-es modellek létrehozásakor nagy figyelmet fordítottak a biztonságra. Az Audi mindig is ismert biztonsági szintje új magasságokba emelkedett az A4-ben. A karosszéria ütőszilárdsága megnőtt, ütközés esetén az utastér kevésbé deformálódik, mint korábban. A 2001-es Nemzetközi Autókiállításon egy kabriónál új utasvédelmi rendszert vezettek be az autó felborulása esetére.
Az utasok passzív biztonságáról limuzinban és kombiban is egy biztonságos utastér gondoskodik. Ehhez járul még egy merev karosszéria-szerkezet és a két oldalra szerelt párnák az ütközés enyhítésére.
Borulás elleni utasvédelmi rendszer az új A4 Cabrioletben
Üveg és ablakok
A szélvédő és a hátsó ablak nem sok lehetőséget ad az önjavításra. Szerkezeti elemként a testhez vannak ragasztva. Speciális szerszámok nélkül itt nem lehet mit kezdeni, vagyis ez egy tipikus eset, amikor fel kell venni a kapcsolatot a műhellyel. Ugyanez javasolt az üvegajtók és ablakok szétszereléséhez.
Magukat az ajtókat nem olyan könnyű leszerelni, beszerelésükkor különleges nehézségek adódnak. Ezért nem javasoljuk ezeknek az alkatrészeknek a szétszerelését, és korlátozzuk magunkat az ajtókilincseken és zárakon végzett munkák leírására.
Karosszériamunka
Az ebben a fejezetben leírt javítások többségét saját kezűleg is elvégezheti egy alapvető szerszámkészlet segítségével. Sok alkatrész csillag alakú csavarokkal van rögzítve, ezért további megfelelő kulcskészletet kell vásárolnia hozzájuk. Az olyan részek, mint a motorháztető és a csomagtérajtó, meglehetősen terjedelmesek, és szétszereléskor nehezen rögzíthetők, ezért szüksége van egy asszisztensre. Egy másik tipp: könnyebb lesz a motorháztető és a csomagtérajtó felhelyezése, ha leszereléskor például filctollal megjelöli a zsanérok helyzetét.
Látogatói megjegyzések