Съдържание: Размери на пролуките при ставите ↓ Пасивна безопасност ↓ Стъкла и прозорци ↓ Каросерия ↓
Каросерията на A4 има ясни контури и съчетава дискретна спортност с последователно прилагана модерна архитектура. Audi говори за "линии, които въплъщават аеродинамично съвършенство и типична динамика на Audi." Модерният дизайн е подчертан от радиаторната решетка и високо позиционираната релефна линия на колана. Коефициентът на съпротивление е само 0,28. Купето на A4 се отличава със значителна устойчивост на усукване, което би било чест на автомобил от по-висок клас. Усъвършенствана технология за олекотена конструкция е приложена дори към отделни части.
Носещо тяло: Долните и страничните части на каросерията, покривът и задните калници са заварени заедно
Напълно поцинкованата каросерия се превърна в нещо, което се приема за даденост. Липсата на сквозна корозия е гарантирана за 12 години. За съжаление, ръждата не е единственият проблем, който може да причини щети на каросерията на вашия автомобил. С течение на времето, поради постоянни натоварвания, възникват неприятни явления като почукване и остри звуци.
Вярно е, че определено няма да чуете тези звуци в продължение на много години. Много високата устойчивост на усукване значително предотвратява появата на шум, дължащ се на стареенето на тялото. Частите на тялото, които преди се състояха от няколко части, сега се произвеждат като един елемент. Отделните конструктивни елементи се сглобяват с помощта на модерно лазерно заваряване. Рамката на тялото е произведена толкова прецизно, че празнините са сведени до минимум. Това намалява както неприятния шум, причинен от обтичащия около колата въздух, така и разхода на гориво.
Корпусът е носещ. Долните и страничните части на каросерията, покривът и задните калници са заварени заедно. Ремонтите на сериозни повреди по каросерията, както и смяната на залепени предни и задни стъкла, е най-добре поверете на специализиран сервиз.
Капакът, вратите и предните калници са завинтени с болтове и могат да бъдат сменени на ниска цена или безплатно. Разбира се, като се има предвид, че частите трябва да се монтират много прецизно, а празнините трябва да са равни и с определен размер, тази работа изисква опит и силен усет. При монтиране на части на тялото е необходимо да се спазват посочените размери, в противен случай, например, вратата ще почука или ще се появи прекомерен шум по време на шофиране.
Размери на пролуките при ставите
Въпреки гениалния си дизайн, A4 по принцип е направен така, че да е лесен за ремонт. Ще разберете това веднага щом започнете да сменяте повредена броня, калник или задна врата.
Въпреки това, по време на всяка каросерийна работа, трябва да се спазват посочените размери на хлабините на фугите между отделните части на каросерията. В противен случай новомонтираната част може да започне да чука или може да се появи прекомерен шум от потока по време на шофиране. Пролуката трябва да е еднаква по цялата дължина на фугата. Допустимото отклонение е 1 милиметър. Размерът на хлабината може да се провери с помощта на специален инструмент 3371. Снимките показват най-важните фуги за седана.
Размери на луфтовете на ставите в предната част на тялото: A - 5,5±0,5 мм; B = 5,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm; D = 4,0±0,5 mm; E = 1,5±0,5 mm; F= 1,5±0,5 mm; G = 1,5±0,5 mm.
Размери на пролуките на фугите между вратите и тялото: A = 4,5 ±0,5 mm; B = 4,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm
Размери на пролуките при ставите в задната част на тялото: A = 4,0±0,5 mm; B = 2,0±0,5 mm.
Пасивна безопасност
При създаването на новите модели A4 беше обърнато голямо внимание на осигуряването на безопасност. Нивото на безопасност, с което автомобилите Audi винаги са били известни, е повишено на ново ниво в A4. Ударната якост на каросерията е увеличена; в случай на сблъсък купето се деформира по-малко от преди. Нова система за защита при преобръщане беше въведена за кабриолета на Международното автомобилно изложение през 2001 г.
Пасивната безопасност на пътниците, както в лимузината, така и в комбито, е осигурена от безопасен за товароподемност отсек. Към това се добавя твърдата структура на тялото и монтираните от двете страни амортизиращи подложки.
Система за защита на пътниците в случай на преобръщане в новото A4 Cabriolet
Стъкла и прозорци
Предното и задното стъкло не предоставят много възможности за независим ремонт. Като конструктивен елемент са залепени за корпуса. Тук няма какво да правите без специални инструменти, така че това е типичен случай, когато трябва да се свържете с сервиз. Същото се препоръчва и за демонтаж на стъкла на врати и прозорци.
Самите врати не са толкова лесни за демонтиране; Ето защо не ви препоръчваме да демонтирате тези части и да се ограничим до описание на работата с дръжки на врати и брави.
Каросерия
Можете сами да извършите повечето ремонтни работи, описани в тази глава, като използвате основен набор от инструменти. Много части са закрепени с винтове със звездовидна глава, така че ще трябва да закупите допълнителен комплект подходящи гаечни ключове за тях. Части като предния капак и вратата на багажника са доста обемисти и трудни за закрепване при разглобяване, така че трябва да имате помощник. Друг съвет: капакът и задната врата ще бъдат по-лесни за монтиране, ако маркирате позицията на пантите по време на демонтажа, например с флумастер.
Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: AUDIMANUAL.ru