Nosivo tijelo: Donji i bočni dijelovi karoserije, krov i stražnji blatobrani zavareni su zajedno
Potpuno pocinčana karoserija postala je nešto što se podrazumijeva. Odsutnost korozije zajamčena je 12 godina. Nažalost, hrđa nije jedini problem koji može oštetiti karoseriju vašeg automobila. S vremenom, zbog stalnih opterećenja, nastaju neugodni fenomeni poput kucanja i oštrih zvukova.
Istina, ove zvukove sigurno nećete čuti godinama. Vrlo visoka torzijska krutost značajno sprječava pojavu buke uslijed starenja karoserije. Dijelovi karoserije koji su se prije sastojali od više dijelova sada se proizvode kao jedan element. Pojedinačni strukturni elementi sastavljaju se modernim laserskim zavarivanjem. Okvir karoserije proizveden je tako precizno da su praznine svedene na minimum. Time se smanjuje i neugodna buka koju uzrokuje strujanje zraka oko automobila i potrošnja goriva.
Tijelo je nosivo. Donji i bočni dijelovi karoserije, krov i stražnji blatobrani zavareni su zajedno. Popravke većih oštećenja karoserije, kao i zamjenu zalijepljenih vjetrobranskih i stražnjih stakala najbolje je prepustiti specijaliziranoj radionici.
Hauba, vrata i prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima i mogu se zamijeniti uz male ili nikakve troškove. Naravno, budući da dijelovi moraju biti vrlo precizno ugrađeni, a razmaci moraju biti ravnomjerni i određene veličine, ovaj posao zahtijeva iskustvo i istančan osjećaj. Prilikom ugradnje dijelova karoserije potrebno je pridržavati se navedenih dimenzija, inače će npr. kucati vrata ili će se tijekom vožnje pojaviti pretjerana buka.
Dimenzije razmaka na spojevima
Unatoč genijalnom dizajnu, A4 je u principu napravljen tako da ga je lako popraviti. To ćete shvatiti čim krenete mijenjati oštećeni branik, blatobran ili vrata prtljažnika.
Međutim, prilikom bilo kakvih karoserijskih radova moraju se pridržavati zadane dimenzije razmaka na spojevima između pojedinih dijelova karoserije. U protivnom bi novougrađeni dio mogao početi kucati ili bi se tijekom vožnje mogla pojaviti pretjerana buka protoka. Razmak mora biti ravnomjeran duž cijele duljine spoja. Dopušteno odstupanje je 1 milimetar. Veličina zazora može se provjeriti posebnim alatom 3371. Na slikama su prikazani najvažniji spojevi za limuzinu.
Dimenzije razmaka na spojevima u prednjem dijelu tijela: A - 5,5±0,5 mm; B = 5,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm; D = 4,0±0,5 mm; E = 1,5±0,5 mm; F= 1,5±0,5 mm; G = 1,5±0,5 mm.
Dimenzije razmaka na spojevima između vrata i karoserije: A = 4,5 ±0,5 mm; B = 4,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm
Dimenzije razmaka na zglobovima u stražnjem dijelu tijela: A = 4,0±0,5 mm; B = 2,0±0,5 mm.
Pasivna sigurnost
Prilikom izrade novih modela A4 velika se pažnja posvetila sigurnosti. Razina sigurnosti po kojoj su Audijevi automobili oduvijek bili poznati podignuta je na novu razinu u modelu A4. Udarna čvrstoća karoserije je povećana; u slučaju sudara putnički prostor se manje deformira nego prije. Novi sustav zaštite od prevrtanja predstavljen je za kabriolet na Međunarodnoj izložbi automobila 2001. godine.
Pasivnu sigurnost putnika, kako u limuzini tako i u karavanu, osigurava putnički prostor siguran za nosivost. Tome je pridodana kruta struktura karoserije i jastučići za upijanje udaraca ugrađeni s obje strane.
Sustav zaštite putnika u slučaju prevrtanja u novom A4 Cabrioletu
Staklo i prozori
Vjetrobransko i stražnje staklo ne pružaju mnogo mogućnosti za samostalan popravak. Kao konstrukcijski element lijepe se na tijelo. Ovdje se ne može ništa učiniti bez posebnih alata, pa je ovo tipičan slučaj kada se trebate obratiti radionici. Isto se preporučuje i za demontažu stakla na vratima i prozorima.
Sama vrata nije tako lako rastaviti; posebne poteškoće nastaju pri njihovom podešavanju. Stoga ne preporučujemo rastavljanje ovih dijelova i ograničimo se na opisivanje rada s kvakama i bravama.
Karoserija
Većinu popravaka opisanih u ovom poglavlju možete izvesti sami koristeći osnovni set alata. Mnogi su dijelovi pričvršćeni vijcima sa zvjezdastom glavom, pa ćete za njih morati kupiti dodatni set odgovarajućih ključeva. Dijelovi kao što su poklopac motora i vrata prtljažnika prilično su glomazni i teško ih je pričvrstiti prilikom rastavljanja, pa biste trebali imati pomoćnika. Još jedan savjet: poklopac motora i stražnja vrata bit će lakše montirati ako tijekom demontaže označite položaj šarki, primjerice flomasterom.
Poveznica na izvorni izvor dostupna je na web stranici: AUDIMANUAL