Viteză de ralanti instabilă când motorul se încălzește.
Scăderi în alimentarea cu gaz
Pierdere de putere, viteza maximă nu a fost atinsă.
Verificarea antrenării clapetei de aer
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți furtunul de aer proaspăt din carcasa filtrului de aer.
Verificați rezistența furtunurilor de vid de la dispozitivul cu diafragmă de vid la supapa de vid termic și de la supapă la carburator.
Verificați dacă furtunurile sunt deteriorate îndoindu-le și înlocuiți-le dacă este necesar.
Deconectați furtunul cu fitingul maro de la supapa de vid termic din partea inferioară a carcasei filtrului de aer și verificați funcționarea clapetei de aer prin aspirarea aerului cu gura. Ar trebui să puteți auzi clapeta închidendu-se sau deschizându-se.
Dacă supapa rămâne închisă, înlocuiți dispozitivul de vid cu membrană.
Verificarea supapei de vid termic
Condiții de testare Conducta de aspirație trebuie să fie în ordine și motorul trebuie să fie rece, nu mai mult decât temperatura mâinii Aerul de aspirare nu depășește 20°C.
Așezați ambele furtunuri de vid pe supapa de vid termic. Conexiune furtun de vid de la un dispozitiv de vid (element de legătură maro) poate fi desemnat astfel: un autocolant maro lângă fiting, o țeavă de alamă pe supapă, țeava are o crestătură. Conectați furtunul negru de vacuum la racordul de pe carburator, dacă este necesar extindeți furtunul cu o legătură intermediară.
Filtrul de aer rămâne scos. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Supapa de control ar trebui să se deschidă.
Scoateți furtunul negru de vacuum de pe supapă. Supapa de control ar trebui să revină la poziția inițială după 20 de secunde.
În caz contrar, curățați cele 2 orificii ale supapei de vid termic din interiorul carcasei filtrului de aer sau înlocuiți supapa.
Instalați filtrul de aer.
[Articolul a fost copiat de pe site AudiManual.ru]