Nestabilné voľnobežné otáčky, keď sa motor zahreje.
Poklesy v prívode plynu
Strata výkonu, nedosiahnutá maximálna rýchlosť.
Kontrola pohonu vzduchovej klapky
Odstráňte vzduchový filter.
Odstráňte hadicu čerstvého vzduchu z krytu vzduchového filtra.
Skontrolujte pevnosť vákuových hadíc od vákuového membránového zariadenia k tepelnému vákuovému ventilu a od ventilu ku karburátoru.
Skontrolujte hadice, či nie sú poškodené ohnutím a v prípade potreby ich vymeňte.
Odpojte hadicu s hnedou armatúrou od tepelného vákuového ventilu v spodnej časti krytu vzduchového filtra a skontrolujte činnosť vzduchovej klapky nasávaním vzduchu ústami. Mali by ste počuť, ako sa klapka zatvára alebo otvára.
Ak ventil zostane zatvorený, vymeňte membránové vákuové zariadenie.
Kontrola tepelného vákuového ventilu
Skúšobné podmienky Sacie potrubie musí byť v poriadku a motor musí byť studený, nie viac ako teplota nasávaného vzduchu nie je vyššia ako 20°C.
Umiestnite obe vákuové hadice na tepelný vákuový ventil. Pripojenie vákuovej hadice z vákuového zariadenia (hnedý spojovací prvok) môže byť označená nasledovne: hnedá nálepka vedľa armatúry, mosadzná rúrka na ventile, rúrka má zárez. Pripojte čiernu vákuovú hadicu k prípojke na karburátore, v prípade potreby hadicu predĺžte pomocou medzičlánku.
Vzduchový filter zostáva odstránený. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Regulačný ventil by sa mal otvoriť.
Odstráňte čiernu vákuovú hadicu na ventile. Riadiaci ventil by sa mal vrátiť do pôvodnej polohy po 20 sekundách.
V opačnom prípade vyčistite 2 otvory tepelného vákuového ventilu na vnútornej strane krytu vzduchového filtra alebo ventil vymeňte.
Nainštalujte vzduchový filter.