1 - partea superioară a carburatorului
2 - maneta clapetei de aer
3 - șurub
4 - știft
5 - mașină de spălat
6 - biela
7 - șurub de montare, 5 Nm. Acoperiți șuruburile cu agent de protecție D6 și strângeți uniform
8 - filtru de aer
9 - garnitură
10 - capac
11 - plutire
12 - inel de etanșare
13 - grilă
14 - scaunul ac plutitor. Acoperiți cu lac de protecție
15 - ac. Conectați pentru a pluti înainte de instalare
1 - dispozitiv cu diafragmă de deschidere a clapetei de aer
2 - inel de etanșare
3 - pulverizator al camerei a ll-a. Atenție: Nu confundați pulverizatoarele camerelor 1 și 2
4 - zăvoare
5 - Atomizor cu camera 1
6 - partea inferioară a carburatorului
7 - Supapă de îmbogățire completă
8 - conductă de amestecare a sistemului în gol
9 - umplere. Când este îndepărtată, supapa electromagnetică este distrusă.
10 - supapă electromagnetică. Pentru a opri canalul de jet principal. Instalat doar pe motoare de 1.8L. Ar trebui să dea clic când porniți și opriți contactul.
11 - șurub de reglare a turației de mers în gol
12 - supapă de control al turației de mers în gol. Ar trebui să dea clic când porniți și opriți contactul.
13 - membrana pompei de acceleratie
14 - șurub. Acoperiți cu agent de protecție D6.
1 - garnitura
2 - flanșă intermediară
3 - bucșă de ghidare
4 - dispozitiv de control al accelerației Pentru transmisia manuală - pentru a crește avansul Pentru transmisia automată - pentru a crește viteza de ralanti.
5 - supapă de control Pentru transmisie manuală - pentru a mări alimentarea. Pentru transmisia automată - pentru a crește viteza de ralanti.
6 - dispozitiv de vid pentru controlul clapetei de accelerație a camerei a ll-a
7 - corp de accelerație
8 - șurub de reglare CO
9 - șurub de reglare. Pentru transmisie manuală - pentru a crește avansul. Pentru transmisia automată - pentru a crește viteza de ralanti
10 - încălzire canal de sarcină medie
Demontare și instalare carburatorului
Demontarea
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Scoateți filtrul de aer.
Identificați și deconectați furtunurile de vacuum ale carburatorului. Marcați și deconectați cu bandă adezivă supapa de control a aerului în gol și firele de încălzire a galeriei de admisie.
Trageți propulsorul de gaz în sus de pe suport, nu deconectați protecția. în caz contrar, în timpul instalării, va trebui să reglați antrenarea pe gaz. Scoateți suportul din segmentul semicerc și deconectați unitatea de gaz.
Deconectați unitatea de antrenare a clapetei de aer.
Scoateți furtunul de combustibil din carburator și conectați-l cu dopuri, de exemplu, șuruburi cu un diametru adecvat.
Carburator Keihin-I: Scoateți 4 șuruburi hexagonale de fixare a carburatorului.
Carburator Keihin-il: deșurubați cele 4 piulițe de fixare de pe bază și scoateți-l împreună cu șuruburile.
Scoateți carburatorul. Acoperiți țevile de admisie cu o cârpă curată
Instalare
Dacă flanșa carburatorului a fost îndepărtată, strângeți-o la 13 Nm și, în funcție de versiune, îndoiți înapoi placa de blocare. Instalați carburatorul.
Carburator Keihin-I: strângeți cu grijă șuruburile la 7 Nm.
Carburator Keihin-ll: strângeți piulițele la 20 Nm.
Instalați furtunurile de vid conform marcajelor.
Puneți furtunul de combustibil și fixați-l cu o clemă.
Conectați unitatea amortizorului de vid și reglați.
Atașați unitatea de antrenare a carburatorului, introduceți suportul în segmentul semicircular. Introduceți unitatea în suport.
Conectați firele electrice în conformitate cu marcajele aplicate.
Instalați filtrul de aer.
Conectați cablul de împământare la baterie. Verificați viteza de ralanti, reglați dacă este necesar.