Notă: Înainte de a începe lucrul, vezi. Capitolul 28.
Modulator hidraulic
1. Deconectați clema de masă a bateriei.
2. Scoateți releul de comandă al modulatorului prin deșurubarea șurubului și ridicând capacul din plastic. Releul mare controlează funcționarea electrovalvei, releul mic controlează funcționarea pompei de retur. Instalarea se face în ordine inversă.
3. Pentru a scoate unitatea modulatorului, scoateți capacul releului, deșurubați borna cablului și deconectați cablurile modulatorului. Deconectați firul de împământare de pe corpul modulatorului.
4. Deșurubați cuplajele conductei de frână, scoateți conducta și astupați imediat capătul acesteia și orificiul modulatorului.
5. Deșurubați piulițele și clemele de montare a modulatorului, scoateți unitatea. Nu dezasamblați modulatorul, această unitate este într-o carcasă neseparabilă și nu poate fi reparată.
6. Instalarea se face în ordine inversă. Aerisiți sistemul hidraulic așa cum este descris în capitole 17 şi 28.
Dispozitiv de control electronic
7. Deconectați clema de masă a bateriei.
8. Scoateți bancheta din spate. Unitatea de control este situată sub scaun, în partea stângă.
9. Deconectați conectorul unității de comandă.
10. Deșurubați piulițele de blocare și scoateți unitatea de comandă.
11. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Senzor de viteza rotii din fata
12. Ridicați partea din față a mașinii. Scoateți roata din față corespunzătoare.
13. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul de la bara suspensiei față.
14. Eliberați inelele de etanșare a cablurilor din suporturile de pe loncherul suspensiei și de sub roată.
15. Din interiorul compartimentului motor, eliberați conectorul cablajului din suport, separați conectorul. Conectorul din stânga este situat în spatele rezervorului de expansiune al radiatorului, conectorul din dreapta este situat în spatele rezervorului de spălare a parbrizului.
16. Dirijați cablajul prin pasajul roții, scoateți ansamblul senzorului de viteză.
17. Instalarea se efectuează în ordine inversă. La instalare, mișcați cu grijă senzorul către bară cât mai departe posibil, până când vârful atinge rotorul articulației homocinetice. Fixați senzorul în acesta.
Senzor de viteza rotii din spate
18. Ridicați partea din spate a mașinii. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
19. Trageți traseul cablului frânei de mână de pe flanșa axei spate pentru a accesa senzorul.
20. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul de pe flanșa punții din spate.
21. Deșurubați șuruburile de montare și eliberați cablajul senzorului de pe brațul de suspensie.
22. Scoateți bancheta din spate.
23. Separați conectorii.
24. Scoateți inelele de etanșare, treceți cablurile electrice prin podea și scoateți senzorul din vehicul.
25. Înainte de instalare, verificați senzorul și, dacă este necesar, reglați jocul lagărului butucului așa cum este descris în Secțiunea 10. Utilizați un nou inel O pentru senzor.
26. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acoperiți senzorul cu pastă și instalați-l la loc, astfel încât vârful să atingă rotorul butucului din spate. Fixați senzorul în această poziție. Poziționați corect toate clemele de cablare și inelele de etanșare pe brațul de tracțiune și pe podea.
Rotorul senzorului de turație a roții
27. Rotoarele senzorului de turație a roții fac parte din articulația homocină exterioară a arborelui de antrenare și nu pot fi înlocuite separat. Dacă rotorul nu este adecvat pentru funcționare, trebuie instalată o nouă articulație homocină (vezi Secțiunea 8).
28. Pentru a scoate rotorul din spate al senzorului de viteză, consultați Secțiunea 10, scoateți ansamblul butucului din spate.
29. Așezați butucul într-o menghină și scoateți rotorul cu un pumn introdus prin orificiul din butuc.
30. Instalați noul rotor, instalați ansamblul butuc așa cum este descris în Secțiunea 10.
[Versiunea originală a articolului este postată pe site: Audimanual.ru]