Po włączeniu zapłonu na zestawie wskaźników wyświetla się rzeczywiste położenie dźwigni sterującej. Ilustracja przedstawia pozycję "P".
R - blokada parkingowa
Koła napędowe blokowane są za pomocą cięgien kinematycznych. Blokadę parkingową można używać wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu.
Aby ustawić dźwignię w pozycji "P", najpierw naciśnij ją w dół. Przy zmianie z pozycji "R" na pozycję "P" nie ma potrzeby tego robić.
Aby przestawić dźwignię zmiany biegów z położenia "P" przy włączonym zapłonie, naciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię w dół.
R - bieg wsteczny
Bieg wsteczny można włączyć wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu i pracy silnika na biegu jałowym. Przed przełączeniem na pozycję "R" należy nacisnąć dźwignię w dół. Po włączeniu zapłonu i ustawieniu dźwigni sterującej w pozycji "R" włączają się światła cofania.
N - pozycja neutralna (pozycja bezczynności)
Aby przesunąć dźwignię sterowania z położenia "N" przy prędkości mniejszej niż 5 km/h, a także gdy pojazd stoi i zapłon jest włączony, należy nacisnąć pedał hamulca.
D - podstawowa pozycja podczas poruszania się do przodu
Automatyczne przełączanie na wyższe i niższe biegi w ramach czterech stopni skrzyni biegów odbywa się w zależności od obciążenia silnika, prędkości i programu jazdy.
W trybie jazdy, w pewnych sytuacjach, korzystniejsze może okazać się tymczasowe przesunięcie dźwigni sterowania w jedną z pozycji opisanych poniżej.
3 - pozycja do jazdy po drogach w terenie pagórkowatym
Pozycję tę zaleca się przy częstej zmianie biegów z 3. na 2. i odwrotnie, przy dźwigni sterującej ustawionej w położeniu głównym "D".
Czwarty bieg jest zablokowany. Dzięki temu nieznacznie zwiększa się siła hamowania silnika po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
2 - pozycja do poruszania się w górach
Ta pozycja dźwigni sprawdza się przy pokonywaniu długich zjazdów i podjazdów. Biegi 3 i 4 są zablokowane. Dzięki temu unikniesz niepotrzebnej zmiany biegów na wyższe i zwiększysz efekt hamowania silnikiem.
1 - pozycja do pokonywania stromych zboczy
Zalecany do pokonywania bardzo stromych podjazdów i zjazdów – szczególnie podczas holowania przyczepy. Aby włączyć, naciśnij dźwignię sterującą w dół. Po włączeniu samochód porusza się tylko na pierwszym biegu. Dzięki temu uzyskuje się maksymalny efekt hamowania silnikiem.
Przy ręcznej redukcji biegu dźwignię sterującą można ustawić w pozycjach "3", "2" i "1". Jednakże automatyczna skrzynia biegów przełączy się dopiero wtedy, gdy nie będzie już możliwe nierównomierne zwiększanie prędkości obrotowej silnika.