Kada je paljenje uključeno, ploča s instrumentima prikazuje stvarni položaj kontrolne poluge. Ova slika prikazuje položaj "P".
R - parkirna brava
Pogonski kotači blokirani su pomoću kinematskih veza. Parkirna brava se može koristiti samo nakon što se vozilo zaustavi.
Za postavljanje poluge u položaj "P", prvo je pritisnite prema dolje. Kod prebacivanja iz položaja "R" u položaj "P" to nije potrebno činiti.
Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja "P" s uključenim kontaktom pritisnite papučicu kočnice i gurnite polugu prema dolje.
R - rikverc
Stupanj prijenosa za vožnju unatrag može se uključiti samo nakon što se vozilo zaustavi i motor radi u praznom hodu. Prije prebacivanja u položaj "R", pritisnite ručicu prema dolje. Kada je kontakt uključen i kontrolna poluga je u položaju "R", svjetla za vožnju unatrag se pale.
N - neutralni položaj (položaj mirovanja)
Za pomicanje upravljačke poluge iz položaja "N" pri brzini manjoj od 5 km/h, kao i kada vozilo miruje i uključen je kontakt, pritisnite papučicu kočnice.
D - osnovni položaj pri kretanju naprijed
Automatsko prebacivanje u više i niže stupnjeve prijenosa unutar četiri stupnja mjenjača vrši se ovisno o opterećenju motora, brzini i programu vožnje.
U načinu vožnje, pod određenim uvjetima, može biti poželjno privremeno pomaknuti upravljačku polugu u jedan od dolje opisanih položaja.
3 - položaj za vožnju po cestama u brdovitim predjelima
Ovaj položaj preporučuje se za često prebacivanje iz 3. u 2. stupanj prijenosa i natrag, s upravljačkom polugom u glavnom položaju "D".
4. brzina je zaključana. Ovo malo povećava učinak kočenja motora kada se papučica gasa otpusti.
2 - položaj za kretanje u planini
Ovaj položaj poluge prikladan je za svladavanje dugih nizbrdica i uspona. 3. i 4. brzina su zaključani. Time se izbjegava nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa i povećava učinak kočenja motorom.
1 - položaj za svladavanje strmih padina
Preporuča se za svladavanje vrlo strmih uspona i nizbrdica – posebno kada vučete prikolicu. Za uključivanje pritisnite upravljačku polugu prema dolje. Nakon paljenja auto se kreće samo u 1. brzini. Time se postiže maksimalan učinak kočenja motorom.
Prilikom ručnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, upravljačka poluga se može postaviti u položaje "3", "2" i "1". Međutim, automatski mjenjač će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati brzinu motora na neravnomjeran način.