Demontaż i montaż skrzyni biegów
1. Przewód olejowy wału napędowego.
2. Obudowa pośrednia skrzyni biegów: z zestawem kół zębatych.
3. Miska olejowa, przód: przymocowana do modułu czujnika.
4. Moduł czujników: do czujników i detektorów "G612"/"G632"/"G676"; różne projekty w zależności od modelu, uwzględniają zgodność.
5. Śruba: 8 Nm; różne projekty w zależności od modelu, uwzględniają zgodność.
6. Śruba: 4,5 Nm.
7. Pompa olejowa.
8. Śruba: 5 szt., 8 Nm.
9. Pierścień uszczelniający: wymienić; różne wzory w zależności od roku produkcji.
10. Pompa eżektorowa: wymienić małą uszczelkę. pierścień (nie przedstawiono tutaj).
11. Pierścień uszczelniający: uszczelka dwuwargowa, mocowana; do przegrody dzielącej w obudowie skrzyni biegów; zastępować.
12. Złącze wtykowe modułu czujnika.
13. Carter KP.
14. Przewód olejowy: do napędu przedniego.
15. Śruba: wymienić.
16. Półoś: z kołem zębatym walcowym.
17. Śruba: do półosi do koła zębatego napędowego: wymienić; 150 Nm + 90°.
18. Regulacja podkładki.
19. Tuleja rozprężna.
20. Koło zębate walcowe.
21. Łożysko igiełkowe.
Obudowa pośrednia skrzyni biegów do obudowy skrzyni biegów - ostatnia i moment dokręcania
Wkręć śruby z powrotem. Dokręć śruby w 2 etapach w następujący sposób.
| Scena | Śruby | Moment dokręcania/kąt obrotu |
| 1 | "strzałki" | 8 Nm poprzecznie |
| 2 | "strzałki" | Obróć o 120° w poprzek |