Silniki BLB i BNA (świece żarowe metalowe)
1. Wyłącz zapłon i zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz rozdział 2).
2. Odłączyć złącza świec żarowych i wyjąć świece żarowe za pomocą głowicy T50001 (zobacz ilustrację).
6.2. Wyjmowanie świecy żarowej
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Dokręć świece zapłonowe momentem 8-11 Nm.
Silniki BRD, BRE, BRF, BVA, BVF i BVG (świece żarowe ceramiczne)
Uwaga: Ceramiczne świece żarowe NGK można rozpoznać po białych lub srebrnych oznaczeniach. Nie narażaj świec na uderzenia, nie upuszczaj ich nawet z wysokości 2 cm.
4. Podgrzej świece żarowe za pomocą funkcji "Final control diagnosis" narzędzie diagnostyczne VAS5051.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz rozdział 2).
6. Odłącz złącze przewodu świecy żarowej i ostrożnie je wyciągnij - siła potrzebna do tego celu nie powinna przekraczać 20 Nm. Jeżeli świecy zapłonowej nie da się wykręcić z siłą do 20 Nm, należy potraktować ją środkiem ułatwiającym odkręcanie elementów mocujących (na przykład WD-40). Jeżeli po wykonaniu tej czynności świecy zapłonowej nie da się obrócić z siłą do 20 Nm, należy ją wykręcić po zdjęciu głowicy cylindra (zobacz rozdział 2).
6. Po poluzowaniu świecy żarowej należy nałożyć na nią koniec odpowiedniego kawałka węża, odkręcić świecę żarową za ten wężyk i wciągnąć ją, starając się nie dopuścić do jej kontaktu z innymi częściami silnika.
7. Oczyścić głowicę cylindra z osadów węglowych poprzez gwintowany otwór świecy żarowej. Upewnij się, że gwint świecy żarowej i otwór montażowy są czyste.
8. Sprawdź, czy pręt grzewczy nie jest uszkodzony. Jeśli pręt jest uszkodzony, wymień świecę zapłonową i wyjmij pozostały pręt z komory spalania.
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów.
10. Po zamontowaniu i przed pierwszym uruchomieniem silnika należy sprawdzić rezystancję świecy żarowej: nie powinna ona przekraczać 1 Ohm.
[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «AUDIMANUAL»]