Należy pamiętać, że sterownik silnika wyposażony jest w autodiagnostykę. Po odłączeniu złącza od jednostki sterującej wszystkie parametry określone podczas samouczenia się systemu zostają usunięte, ale dane zarejestrowane w rejestratorze błędów pozostają zachowane.
Parametry sprawdzamy zgodnie z powyższą tabelą parametrów układu zapłonu i wtrysku paliwa. Podczas niektórych testów urządzenie sterujące może wykryć usterkę i zapisać jej kod w swojej pamięci. Dlatego po wykonaniu wszystkich kontroli i napraw należy odczytać dane z rejestratora usterek i w razie konieczności usunąć je (w warsztacie!).
Jeżeli po usunięciu usterki, naprawie lub sprawdzeniu części silnik uruchamia się na krótko, a następnie natychmiast gaśnie, przyczyną może być zablokowanie urządzenia sterującego silnikiem przez urządzenie antykradzieżowe. W takim przypadku należy ponownie odpytać rejestrator błędów i w razie potrzeby dokonać koordynacji z urządzeniem sterującym.
Wyłączanie układu zapłonowego
Jeżeli silnik zostanie uruchomiony za pomocą rozrusznika po odłączeniu głównego przewodu wysokiego napięcia, urządzenie sterujące nieuchronnie ulegnie uszkodzeniu. Dlatego, aby zapobiec awarii urządzenia sterującego, podczas niektórych prac układ zapłonowy powinien być wyłączony.
Aby wyłączyć układ zapłonowy, należy najpierw zdjąć osłonę silnika. Następnie, przy wyłączonym zapłonie, odłącz złącza od stopni wyjściowych dużej mocy.
(Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej: AUDIMANUAL.ru)