Treba mať na pamäti, že riadiace zariadenie motora je vybavené autodiagnostikou. Po odstránení konektora z riadiacej jednotky sa vymažú všetky parametre určené počas samotrénovania systému, ale údaje zaznamenané v záznamníku porúch sa zachovajú.
Parametre sa kontrolujú v súlade s vyššie uvedenou tabuľkou parametrov systému zapaľovania a vstrekovania paliva. Počas niektorých testov môže riadiace zariadenie zistiť poruchu a uložiť svoj kód do pamäte. Po vykonaní všetkých kontrol a opráv je preto potrebné vypočuť záznamník porúch a v prípade potreby vymazať tam uložené údaje (v dielni!).
Ak po odstránení poruchy, oprave alebo kontrole dielov motor na krátky čas naskočí a potom okamžite zhasne, dôvodom môže byť zablokovanie ovládacieho zariadenia motora zariadením proti krádeži. V tomto prípade je potrebné znova vypočuť záznamník porúch a prípadne skoordinovať riadiace zariadenie.
Deaktivácia systému zapaľovania
Ak je motor prevrátený štartérom s odstráneným hlavným vysokonapäťovým vodičom, riadiace zariadenie sa nevyhnutne poškodí. Preto, aby sa predišlo poruche ovládacieho zariadenia, musí byť zapaľovací systém počas niektorých prác vypnutý.
Ak chcete deaktivovať systém zapaľovania, najskôr odstráňte kryt motora. Potom pri vypnutom zapaľovaní odstráňte konektory z vysokovýkonných koncových stupňov.
[Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke AUDIMANUAL]