Upozorňujeme, že riadiaca jednotka motora je autodiagnostická. Po odstránení konektora z riadiacej jednotky sa vymažú všetky parametre zistené pri samoučení systému, avšak údaje zaznamenané v pamäti porúch ostanú zachované.
Parametre sa kontrolujú v súlade s vyššie uvedenou tabuľkou parametrov systému zapaľovania a vstrekovania paliva. Počas niektorých kontrol môže riadiace zariadenie určiť nejaký druh poruchy a uložiť svoj kód do pamäte. Na konci všetkých kontrol a opráv je preto potrebné vyšetriť pamäť porúch a v prípade potreby vymazať údaje v nej uložené (V dielni!).
Ak sa po odstránení poruchy, oprave alebo kontrole dielov motor na krátky čas rozbehne a potom okamžite zhasne, príčinou môže byť zablokovanie ovládacieho zariadenia motora zariadením proti krádeži. V takom prípade je potrebné znova vyšetriť pamäť porúch a v prípade potreby prispôsobiť regulátor.
Deaktivácia systému zapaľovania
Ak sa motor roztočí štartérom s odstráneným hlavným vysokonapäťovým vodičom, ovládacie zariadenie sa nevyhnutne poškodí. Preto, aby sa predišlo poruche ovládacieho zariadenia, počas niektorých prác musí byť systém zapaľovania vypnutý.
Ak chcete deaktivovať systém zapaľovania, najskôr odstráňte kryt motora. Potom pri vypnutom zapaľovaní odstráňte konektory z výkonných koncových stupňov.
Komentáre návštevníkov