Trebuie avut în vedere faptul că dispozitivul de control al motorului este echipat cu autodiagnosticare. Când conectorul este scos din unitatea de comandă, toți parametrii determinați în timpul autoformarii sistemului sunt șterși, dar datele înregistrate în înregistratorul de erori sunt păstrate.
Parametrii sunt verificați în conformitate cu tabelul de mai sus cu parametrii sistemului de aprindere și injecție de combustibil. În timpul unor teste, dispozitivul de control poate detecta o defecțiune și își poate stoca codul în memorie. Prin urmare, după ce toate verificările și reparațiile au fost finalizate, este necesară interogarea înregistratorului de erori și, dacă este necesar, ștergerea datelor stocate acolo (in atelier!).
Dacă după depanarea, repararea sau verificarea pieselor motorul pornește pentru o perioadă scurtă de timp și apoi se blochează imediat, motivul poate fi că dispozitivul de control al motorului este blocat de dispozitivul antifurt. În acest caz, este necesar să interogați din nou înregistratorul de erori și, dacă este necesar, să coordonați dispozitivul de control.
Dezactivarea sistemului de aprindere
Dacă motorul este răsturnat de demaror cu firul principal de înaltă tensiune scos, dispozitivul de control va fi inevitabil deteriorat. Prin urmare, pentru a preveni funcționarea defectuoasă a dispozitivului de control, sistemul de aprindere trebuie oprit în timpul unor lucrări.
Pentru a dezactiva sistemul de aprindere, scoateți mai întâi capacul motorului. Apoi, cu contactul oprit, scoateți conectorii de la treptele de ieșire de mare putere.