Vă rugăm să rețineți că unitatea de control al motorului este autodiagnosticată. Când conectorul este scos din unitatea de comandă, toți parametrii determinați în timpul auto-învățarii sistemului sunt șterși, cu toate acestea, datele înregistrate în memoria defecțiunilor sunt păstrate.
Parametrii sunt verificați în conformitate cu tabelul de mai sus cu parametrii sistemului de aprindere și injecție de combustibil. În timpul unor verificări, dispozitivul de control poate determina un fel de defecțiune și poate stoca codul în memorie. Prin urmare, la sfârșitul tuturor verificărilor și reparațiilor, memoria defecțiunilor trebuie interogată și, dacă este necesar, datele stocate acolo șterse (In atelier!).
Dacă, după depanarea, repararea sau verificarea pieselor, motorul pornește pentru o perioadă scurtă de timp și apoi se blochează imediat, cauza poate fi că dispozitivul de control al motorului este blocat de un dispozitiv antifurt. În acest caz, memoria defecțiunilor trebuie interogată din nou și, dacă este necesar, regulatorul trebuie adaptat.
Dezactivarea sistemului de aprindere
Dacă motorul este pornit de demaror cu firul principal de înaltă tensiune scos, dispozitivul de control va fi inevitabil deteriorat. Prin urmare, pentru a preveni o defecțiune a dispozitivului de control, în timpul unor lucrări, sistemul de aprindere trebuie oprit.
Pentru a dezactiva sistemul de aprindere, scoateți mai întâi capacul motorului. Apoi, cu contactul oprit, scoateți conectorii din etapele finale puternice.
Comentariile vizitatorilor