Трябва да се има предвид, че устройството за управление на двигателя е оборудвано със самодиагностика. Когато конекторът бъде изваден от контролния блок, всички параметри, определени по време на самообучението на системата, се изтриват, но данните, записани в регистратора на грешки, се запазват.
Параметрите се проверяват в съответствие с горната таблица на параметрите на системата за запалване и впръскване на гориво. По време на някои тестове контролното устройство може да открие неизправност и да съхрани кода си в паметта си. Ето защо, след приключване на всички проверки и ремонти, е необходимо да се провери записващото устройство за грешки и, ако е необходимо, да се изтрият данните, съхранени там (в работилницата!).
Ако след отстраняване на неизправности, ремонт или проверка на частите двигателят стартира за кратко време и след това веднага спре, причината може да е, че устройството за управление на двигателя е блокирано от устройството против кражба. В този случай е необходимо отново да се запита регистраторът на неизправности и, ако е необходимо, да се координира контролното устройство.
Деактивиране на системата за запалване
Ако двигателят се завърти от стартера с отстранен главния проводник за високо напрежение, устройството за управление неизбежно ще се повреди. Следователно, за да се предотврати неизправност на устройството за управление, системата за запалване трябва да бъде изключена по време на работа.
За да деактивирате системата за запалване, първо свалете капака на двигателя. След това, при изключено запалване, извадете конекторите от изходните етапи с висока мощност.
(Материал, препубликуван от уебсайта audimanual)