Zastosowanie: Płyn należy wymieniać co 4 lata lub 60 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki bezpieczeństwa. Zdejmij dolną osłonę silnika.
Zastosowanie: Mechanicy Audi dla dokładności wykorzystują tester elektrod podłączony do elektronicznego układu sterowania automatycznej skrzyni biegów, który określa temperaturę płynu (powinna mieścić się w granicach 35...40°C). Dlatego zaleca się powierzenie tej operacji specjalistom z serwisu samochodowego dealera. Opisana poniżej procedura obejmuje ostateczną kontrolę poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów przy pomocy specjalistów z serwisu samochodowego dealera.
2. Należy pamiętać, że płyn wlewa się od spodu samochodu, dlatego samochód należy podnieść dość wysoko.
3. Podstawić odpowiedni pojemnik pod automatyczną skrzynię biegów. Wytrzyj tackę, odkręć korek kontrolny i wyjmij go razem z rurką pomiarową (rysunek 29.3). Odcedź olej do miski.
Rysunek 29.3. Elementy miski olejowej automatycznej skrzyni biegów (01N):
1. Wtyczka sterująca
2. Rurka pomiarowa
3. Korek uszczelniający z korkiem
4. Nasadka uszczelniająca typu B, po zdjęciu musi zostać ponownie założona
5. Korek uszczelniający wczesnych modeli
6. Późny model zaślepki uszczelniającej
4. Wkręć rurkę pomiarową i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
5. Zdejmij zatyczkę uszczelniającą z rurki wlewowej umieszczonej z boku miski.
Zastosowanie: w nowszych modelach zaślepki uszczelniające należy po każdym demontażu wymienić – są jednorazowe.
6. Wlej płyn do tacki, aż zacznie wypływać z rurki pomiarowej.
7. Włączyć tryb "P", uruchomić silnik na biegu jałowym i rozgrzać go do temperatury roboczej. W razie potrzeby dodawaj płynu, aż zacznie wypływać z rurki pomiarowej.
8. Naciśnij pedał hamulca, włącz kolejno każdy tryb automatycznej skrzyni biegów na trzy sekundy, a następnie przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia "P".
9. Na tym etapie mechanicy Audi podłączają tester, aby upewnić się, że temperatura płynu mieści się w zakresie 35...40°C.
Uwaga: Jeśli dodasz płyn o niższej temperaturze, może się on wylać. Jeśli wypijesz płyn w wysokiej temperaturze, może się okazać, że nie będziesz musiał go dolewać.
10. Pozostawić silnik na biegu jałowym i pozwolić, aby nadmiar płynu spłynął przez rurkę pomiarową.
11. Zatrzymaj silnik, wkręć korek kontrolny z nową uszczelką i dokręć go wymaganym momentem dokręcania.
12. Załóż nową zatyczkę uszczelniającą na rurkę wlewową.
13. Opuść pojazd.
(Artykuł jest przedrukiem materiału z: «audimanual.ru»)