Застосування: рідину слід замінювати кожні 4 роки або 60 000 км, залежно від того, що настане раніше.
1. Застосуйте ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та встановіть опори безпеки. Зніміть нижню захисну кришку двигуна.
Застосування: Для точності роботи механіки Audi використовують електрод-тестер, підключений до електронної системи управління АКПП, який визначає температуру рідини (вона повинна бути в межах 35...40°C), тому цю операцію рекомендується довірити фахівцям дилерського автосервісу. Описана нижче процедура передбачає остаточну перевірку рівня масла в АКПП за допомогою фахівців дилерського автосервісу.
2. Зверніть увагу, що рідина ллється з-під машини, тому автомобіль потрібно піднімати досить високо.
3. Підставте відповідний контейнер під АКПП. Протріть каструлю, відкрутіть контрольну пробку і вийміть її разом з мірною трубкою (мал. 29.3). Налийте олію в миску.
Рис. 29.3. Компоненти масляного піддону АКПП (01N):
1. Вилка управління
2. Мірна трубка
3. Заглушка з пробкою
4. Ущільнювальний ковпачок типу B, після зняття необхідно замінити
5. Ущільнювальна кришка ранніх моделей
6. Ущільнювальна кришка пізніших моделей
4. Накрутіть вимірювальну трубку та затягніть її до встановленого крутного моменту.
5. Зніміть ущільнювальну кришку з заливної трубки, встановленої збоку каструлі.
Застосування: ущільнювальні ковпачки пізніх моделей після будь-якого зняття підлягають заміні - вони одноразові.
6. Налийте рідину в каструлю, поки вона не витече з мірної трубки.
7. Увімкнути режим "Р", запустити двигун на холостому ходу і прогріти його до робочої температури. Якщо необхідно, додайте рідину до того, як вона почне витікати з мірної трубки.
8. Натисніть на педаль гальма, увімкніть по черзі кожен режим АКПП на три секунди, потім переведіть важіль селектора в положення "P".
9. На цьому етапі механіки Audi підключають тестер, щоб переконатися, що температура рідини знаходиться в межах 35...40°C.
Примітка: якщо ви додаєте рідину при нижчій температурі, вона може бути переповнена. Якщо ви доливаєте рідину при підвищеній температурі, можливо, вам не доведеться доливати.
10. Підтримуючи двигун на холостому ходу, дайте надлишку рідини стекти через вимірювальну трубку.
11. Вимкніть двигун, замініть контрольну пробку новою прокладкою та затягніть її до встановленого моменту.
12. Установіть нову ущільнювальну кришку на заливну трубку.
13. Опустіть машину.